Ursa MajorはArrowayロケットエンジンの3Dプリント作業のほとんどを完了した。

2022年6月4日、アンタークティック・ベアは、ウルサ・メジャー号用のアロウェイロケットエンジンの受注が開始され、2023年に最初の高温燃焼試験が予定されており、2025年の納入を目標に、徐々にロシア製エンジンに取って代わっていくことを知りました。

△Arroway のエンジンのほとんどは 3D プリントされています。このアプローチにより、開発中の迅速な反復と、市場の需要を満たすための効率的な生産拡大が可能になります。
Ursa Major は、ロケット推進のみに特化した米国唯一の民間投資会社です。同社の新型ロケットエンジン「アロウェイ」は、液体酸素とメタンの段階的燃焼を利用し、最大20万ポンドの推力があり、再利用可能である。将来的には、現在の国防安全保障ミッション、商用衛星打ち上げ、軌道宇宙ステーション、そしてまだ構想されていない将来のミッションなどの市場に貢献する予定です。

アロウェイエンジンは、市販される数少ないエンジンの1つとなる予定で、同社は、高度な3Dプリント技術を使用して製造されるこのエンジンは、将来、ロシア製のRD-180およびRD-181に取って代わり、米国のエンジン会社はこれらのエンジンを使用する必要がなくなると主張している。

「アローウェイはアメリカの将来の航空宇宙エンジン技術です」と、Ursa Majorの創設者兼CEOであるジョー・ローリエンティ氏は語った。「現在、米国の航空宇宙産業は中型・大型ロケットエンジンを緊急に必要としています。さらに、当社は推進エンジンの研究開発に特化しているため、垂直性の高い事業展開が可能であり、開発中のハドレーエンジンやリプリーエンジンなど、高まる市場の需要に応える高性能で信頼性が高く安価なエンジンを提供することができます。」

△アローウェイロケットエンジン、銅構造の主燃焼室は3Dプリント
高い推力と再利用性
アーサ・メジャー社は、液体メタンの利点は、燃料の燃焼がよりクリーンで、より効率的で、灯油よりも安価であることだと主張している。このエンジンは、打ち上げ業界での市場採用を増やすことを目標に、柔軟な商用アーキテクチャオプションを提供します。同時に、同社独自の燃料豊富な段階燃焼構造は、高い比推力と高い推力重量比という性能上の利点を備えており、信頼性が高く、長期の繰り返し使用と幅広い用途で大規模生産に適しています。最後に、同社のクローズドループ技術の経験を活用することで、将来の推進剤派生製品の拡張性が確保されます。

ウルサ・メジャーの他のエンジンには、推力 5,000 ポンドのハドレーエンジン (酸素過剰段燃焼エンジン) と推力 50,000 ポンドのリプリーエンジンがありました。その中で、ハドレーエンジンは、高温燃焼試験済みのアメリカ初の酸素豊富型二段燃焼エンジンです。

元スペースX推進担当役員でウルサ・メジャーの顧問を務めるジェフ・ソーンバーグ氏はこう語った。「Arroway は業界が必要とするロケットエンジンであり、Ursa Major はまさにその会社です。」

同氏はさらにこう付け加えた。「エンジン開発に関しては、自社でエンジンを開発するための経験、専門知識、時間、資金、試験設備、忍耐力があるかどうかを検討すべきです。Ursa Major はこれらすべてを備えており、より高速で強力な航空宇宙製品です。現在、スラスターの開発と社内認証の難しさには長い時間がかかりますが、Arroway には業界に貢献できる貴重な機会が与えられています。」

△ 左がハドリー、中央がリプリー、右がアロウェイ
Ursa Major についての詳細<br /> 同社の専門知識により、ロケットの打ち上げから極超音速飛行、複数回の再起動を伴う軌道上ミッションまで、さまざまなミッション用のロケットエンジンを製造することができます。3D プリント技術により、顧客は低コストでより迅速に打ち上げることができ、社内でエンジンを製造するための開発コストを省くことができます。

同社はこれまでに50基以上の段階燃焼ロケットエンジンを製造・試験しており、今年末までに24基を納入する予定だ。

Ursa Major は、市場をリードする分析シミュレーション、3D プリント、独自の合金技術を使用して、コロラド州バートハウドの施設でエンジンの設計、テスト、製造を行っています。 Ursa Major エンジンの累計稼働時間は 36,000 秒に達し、初飛行前にテストされた一般的なエンジンをはるかに上回っています。

Ursa MajorはArrowayロケットエンジンの3Dプリント作業のほとんどを完了した。

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