3Dプリントされたバイオニック合金構造により、エアバスA320の「スリム化」が成功

3Dプリントされたバイオニック合金構造により、エアバスA320の「スリム化」が成功

航空業界は、金属 3D プリントの応用が最も活発な業界の 1 つです。有名なエアバスをはじめ、多くの大企業がすでにこの技術を航空機部品の製造に利用しています。最近、この航空大手は、3Dプリント部品を使用したエンジンのテストを完了した後、有名なソフトウェア会社オートデスクのリビングデザインスタジオと提携し、直接金属レーザー焼結(DMLS)技術と新しい超強度合金スカルマロを使用してバイオニック隔離構造を作成し、クラシックなA320モデルのスリム化に成功しました。

エアバスはこれまでも航空機の外装部品や機械部品の多くを金属3Dプリントで製造してきたが、客室構造の製造に採用するのは今回が初めてだ。構造がオリジナルよりも強固になっただけでなく、55 ポンドも軽量化されました。これは客室と後方のギャレーを隔離するために使用されます。交換テストは早ければ2016年に実施される予定。成功すれば、同年に量産され、新型A320に適用される。その結果生じる「スリム化」により、二酸化炭素排出量は9万6000トン削減される。


中国の3Dプリント専門メディアプラットフォーム「Antarctic Bear」によると、オートデスクのLivingデザインスタジオが新しい構造物の設計で重要な役割を果たしたという。 「この構造は、7 つのバッチで製造された 122 個の 3D プリント部品で構成されています」と、スタジオ責任者の David Benjamid 氏は説明します。「重量を 30% 削減することが目標だったので、ジェネレーティブ デザインは不可欠でした。設計には制約があり、構造は胴体と 4 か所でしか接続できず、必要に応じて一部を切り取ってキャビンに接続する延長部分を作成する必要があります。そこで、バイオミミクリーの原理を借用しました。」最終結果は予想よりもさらに良く、独立した構造の重量削減は 30% を超え、45% に達しました。

分離して使用されるバイオニックデザインは、実際には相互接続されたポイントで構成されたグリッド構造です。材料の使用を大幅に削減できます。この構造のもう一つの特徴は、衝撃を受けたときに構造内のポイントが壊れても、全体が所定の位置に留まることです。


新しい構造を作るのに使われる材料は、エアバスの子会社APワークスが開発したアルミニウム・マグネシウム・スカンジウム合金のスカルマロイである。 「DMLSプリンターを使用し、希土類添加物を加えました」とエアバスのイノベーションマネージャー、バスティアン・シェーファー氏は語る。「新しい構造は強度が高いです。厳しいテストを経て、現在入手可能などの合金よりも優れた性能を発揮しています。」

さらに読む:
《3Dプリント技術がエアバスを変える》
エアバスの最新型A350機には1,000個以上の3Dプリント部品が使用されている

3ders経由

航空、ソフトウェア、南極のクマ

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