EUの金属3Dプリント部品の大規模生産ライン「ハイプロライン」が完成間近

EUの金属3Dプリント部品の大規模生産ライン「ハイプロライン」が完成間近


3Dプリンティングは従来の製造プロセスよりも小ロット生産に適しているため、世界中の多くの企業が航空機エンジンのエンジン部品など、製品に必要な部品の製造に3Dプリンティングを活用し始めています。そこで少し前に、このアプリケーションをさらに促進するために、欧州連合は Hyproline と呼ばれるプロジェクトに投資しました。その主な内容は、金属3Dプリント部品の大規模生産ラインを構築することです。現在、プロジェクトは完成に近づいています。

このプロジェクトは、欧州連合が2012年に開始した「未来の工場」イニシアチブの一環であり、オランダ応用科学研究所(TNO)が主導し、他のいくつかの機関や企業と共同で実施されています。




プロジェクトの生産ラインが構築されると、製品の市場投入までの時間の短縮、不良品の発生率の低減、イノベーションとカスタマイズの標準化など、多くのメリットがもたらされます。生産ラインから出た製品は、同様の通常の製品よ​​りも 20% 精度が高くなり、コストは 30% 低くなります。現在、プログラム参加者は、生産ラインの主力製品である、1 日で 10 mm サイズの金属部品を 10,000 個生産できる 3D プリンター マシンの開発に熱心に取り組んでいます。ステンレス鋼316L、チタン、銅の3つの金属材料を使用します。

Antarctic Bearによれば、この3Dプリンターが完成すると、ロボットを搭載した配送ユニットになるとのこと。ロボットの仕事には、移動式パレット上の製品を機器のさまざまな機能領域に循環させること、未完成部品のピックアップまたは配置、完成部品の取り外しと特殊モジュールの追加などが含まれます。製造工程では、トレイがプリンターの下を通過し、部品が次々に印刷されます。



さらに、プリンターにはレーザースキャナーとレーザー切断モジュールも装備されます。前者は製品の表面欠陥を検出して品質を保証するために使用され、後者は製品を研磨して残留物を除去するために使用されます。

生産ライン全体が直面している最大の課題は、3Dプリントの全体的な品質を向上させることですが、この問題は現在、ITIが開発した「CADfixスキャンおよびCADファイル比較」システムによって解決されています。



この生産ラインは、高品質の部品をより速いスピードで生産し、全体的なパフォーマンスも高いため、既存の製造システムの付加価値を大幅に高めます。さらに重要なことは、一部の特殊な小型部品も、対応するモジュールを通じて製造できることです。プロジェクト参加者は、ほぼ完成しているハイプロライン生産ラインが、欧州の中小企業の市場競争力を大幅に向上させることができると考えています。

さらに読む: 「大量カスタマイズ生産が実現可能!」 TNOが高速3Dプリント生産ラインを実現》

3ders経由

投資、航空、南極熊

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