国際3Dプリント救助艇設計コンテストが開始、賞金は最大15万5000元

国際3Dプリント救助艇設計コンテストが開始、賞金は最大15万5000元
2019年9月29日、アンタークティックベアは海外メディアから、エンジニアリングとテクノロジーの専門サービスプロバイダーであるロイドレジスター(LR)がシンガポールの国家付加製造イノベーションクラスター(NAMIC)、オートデスク、STエンジニアリング、AML3Dと提携し、実物大の3Dプリント救助艇の設計コンペを開始したことを知りました。


この世界的コンテストの優勝者には 30,000 シンガポールドル (約 155,000 人民元) の賞金が授与され、そのデザインはワイヤアーク積層造形 (WAAM) または連続複合材製造技術を使用してさらに改良および製造される予定です。


「これは、設計を提出することに関心のある造船所、製造会社、設計会社にとって素晴らしいコンテストであり、付加製造技術を使用してアイデアを実現するための多額の賞金を獲得できる可能性があります」と、シンガポールのデジタルイノベーションハブであるLRのイノベーション責任者、フセイン・クライシ氏は述べた。


付加製造と造船


海洋分類協会として、LR はエンジニアリングおよび技術専門サービスの大手国際プロバイダーになりました。 2017 年には、アメリカ溶接協会 (TWI) とともに、積層造形法で製造された金属部品の認証に関するガイダンスを発行した最初の組織となりました。


このプロジェクトでは、自律型センサーを備えた 3D プリント救助艇の船体を製造し、検証します。優勝したデザインは南洋理工大学(NTU)の研究イニシアチブの一部となり、センサーとナビゲーションシステムが組み込まれる予定だ。


LRの付加製造施設の資格を取得した最初の企業となったオーストラリアの大規模金属3Dプリント局AML3Dは、インキュベーションと設計評価の段階を経て、約1年かかると予想されるプロセスを経て、船の製造を担当します。



△WAAM技術、AML3D撮影

最初の3Dプリント救助船


このコンテストでは、初の実物大3Dプリント救助艇が製作されると報じられている。 規則では、設計を提出する者は救命器具(LSA)コード、海上人命安全(SOLAS)コード、およびシンガポール船籍国の要件に準拠しなければならないと規定されている。


また、救助艇は長さが3.8m以上8.5m以下で、5人乗りでなければなりません。 4 時間連続運転できる電力が必要であり、最低速度は 8 ノット (14.8 km/h) である必要があります。


このコンテストは、シンガポール国立研究財団(NRF)とシンガポール海事港湾庁(MPA)の支援を受けています。



△ 3Dプリントされた大型造船部品、AML3D撮影

デザインの応募締め切りは2020年3月31日です。コンテストのルールとガイドラインの詳細については、以下のリンクをご覧ください。


詳細はこちら


競争、レース、救助船、シンガポール

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