Vital Autoの3Dプリントコンセプトカーの経験

2022年3月24日、Antarctic Bearは、Dan Carneyという記者が最近Vital Autoにインタビューし、OEM企業向けのコンセプトカーの製造に3Dプリント技術を採用した理由について詳細を尋ねたことを知りました。一緒に見ていきましょう。

Dan Carney 氏のインタビュー対象者は、Formlabs のテクニカルセールスエンジニアである Adam Hourigan 氏と、Vital Auto のイノベーションおよびエクスペリエンステクノロジー担当副社長である Shay Moradi 氏の 2 人の 3D プリント専門家でした。
△Vital氏はNio EP9コンセプトカーの制作に誇りを持っています。画像提供：Formlabs
ダンさん、コンセプトカーのさまざまなパーツを印刷するために、具体的にどのような材料が使用されたのですか?それぞれの素材の特性は何ですか？
Adam Hourigan: Vital Auto チームは、Formlabs の膨大なライブラリからいくつかの材料を使用して、SLA と SLS の両方の材料を含むさまざまな部品を印刷し、設計の反復をサポートしました。 SLS では、チームはナイロン 12 パウダーを使用しました。これは、ブレーキキャリパーやドアハンドルなどの量産品質の部品を作成するのに十分な耐衝撃性と耐摩耗性を備えているため、試作や少量生産に最適な高性能ナイロン素材です。また、Draft Resin などの SLA 材料を使用して、通気口などのさまざまな部品を迅速に印刷しました。Formlabs の新しい樹脂である Flexible 80A は、ドアシールやさまざまな複雑な形状など、製造コストの高い部品の印刷に使用され、部品を数日ではなく一晩で印刷できるようになりました。

△Vital AutoのFuse 1 3Dプリンターは、ドアヒンジ、ドアハンドルインナーパーツ、ドアインナーパーツなどの機械部品や構造用途に使用されています。画像提供：Formlabs
ダンさん、どのような部品にはどのような 3D プリンターが適していますか?
Adam Hourigan: Vital Auto では、Formlabs の SLA 3D プリンターと SLS 3D プリンターの両方を使用しており、どちらも設計と製造プロセスに独自の技術サポートを提供しています。 Fuse 1 SLS プリンターを使用することで、試作とテストにかかる時間が 2 ～ 4 日短縮され、チームはドアヒンジ、ドアハンドルトリム、ドア内装、その他の構造部品の最終使用部品を 24 時間以内に製造できるようになりました。 SLA プリンター Form 3L により、Vital Auto は印刷後すぐに車両に追加できる滑らかな表面を持つ自動車部品を製造できるようになりました。

ダンさん、従来の製造プロセスと比べて、これによってどれだけの時間とコストが節約されるのでしょうか?
Adam Hourigan: 3D プリントにより、Vital Auto はさまざまな形状の部品を何百個も、これまでよりも迅速かつ低コストで製造できるようになりました。コストの削減により、Vital Auto はプロトタイプや最終使用部品を迅速に構築し、新しい設計アイデアをより効率的かつ経済的に市場に投入できるようになります。

△Vital は 3 台の Form 3L プリンターを使用して、クラス A の研磨面を持つ部品を製造しています。画像提供：Formlabs
ダンさん、これらの 3D プリントによって、従来の方法では実現できない機能をコンセプトカーに統合することが本当に可能になるのでしょうか?
Adam Hourigan: Formlabs プリンターにより、Vital Auto は CNC ミリングなどの従来の製造方法に比べて、より短時間でより多くの部品を製造し、よりコスト効率よく新しいデザインコンセプトを提供できるようになりました。 3D プリントにより、当社のチームは生産をスピードアップしながら、より幅広い設計検討を行うことができます。

△ 3Dプリントスイッチグループ、Vital Autoは、Tough 2000などのより硬い材料と、より軽量でコスト効率の高い内部材料を組み合わせています。画像提供：Formlabs
ダンさん、これまでにこのようなコンセプトカーはどんなものが作られてきましたか？
Shay Moradi: Nio EP9、Apex AP 0、Tata H2X、Naran、Royal Enfield KX100 コンセプトなどが挙げられます。

△3Dプリントドアシール。通常、自動車のドアシールの製造コストは高く、納期も長いですが、3Dプリンター技術を使用すれば、一晩でさまざまな幾何学的形状を実現できます。画像提供：Formlabs
ダンさん、作成するのが一番難しかったコンポーネントやディテール、あるいは一番誇りに思っているものは何ですか?
Shay Moradi: 最初のステップはインスピレーションを生み出すことです。人は理解、想像、創造に集中すると、時には「フローゾーン」に入り、本当に没頭できることがあるということを私たちは皆知っています。たとえば、照明を使って感情を伝えるにはどうすればいいでしょうか?ロボットを人間らしくするにはどうすればいいでしょうか?私たちは野心的なデザインを使用して、3D プリントが伝統的な工芸品とどのように異なるかを探ります。 Pininfarina Battista の E-heart は、3D プリントデザインの完璧な例です。

△イタリアのブランド「アウトモビリ・ピニンファリーナ」は1,900馬力の電気自動車を発売。画像はモータートレンドより
ダン、完成したコンセプトカーは、より優れたもの、より軽量なもの、より壊れにくいものになるでしょうか?
3D プリントにより、複数の設計オプションを試す機会が増え、現実には製造できないものが突然可能になります。それは私たちに、空間を創造し、繰り返したいという無限の欲求を与えてくれます。

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