7日間で200セットの車体キット改造部品を製造、3Dプリント+ラピッドモールド技術で不可能を可能にした

7日間で200セットの車体キット改造部品を製造、3Dプリント+ラピッドモールド技術で不可能を可能にした
出典: 重慶金石3D

車体キットの改造は、車の認知度を高め、車の独特の気質を際立たせることができるため、車体キットの改造は現在愛好家の「ハイライト」となっています。


車体スポイラーの学名は、実は車体の外部スポイラーです。その主な機能は、車の走行中に発生する逆流を減らし、車のダウンフォースを増加させ、走行時の車の安定性を高め、車の燃料消費をある程度削減することです。

車のボディキットが何であるかはご存知かもしれませんが、それがどのように作られるかはご存知ですか?

次に、大型サラウンドを作成する従来のプロセスを見てみましょう。
①まず試作型を作り、グラスファイバー素材を使って大きな筐体形状を作ります。
②メインモールドの内側にゲルコートを吹き付け、乾燥後テストモールドの隙間を接着パテで埋めます。
③準備した繊維を主型の上に3~5回重ねて置き、雄型と雌型をしっかりと閉じて成形します。
④乾燥後、分離して大型密閉ブランクの製作が完了する。

従来の製造方法では、通常、設計者が車両全体の大型ボディキットを完成させるのに約 3 か月かかり、最終的な納品サイクルは約半年です。

自動車改造工場にとって、このような長い研究開発期間は、自動車所有者の忍耐力を試すだけでなく、市場機会を迅速につかむことを困難にします。

時は金なり。重慶金石は3Dプリント+ラピッドモールド技術を採用しています。設計開始から、わずか7日間で200セットの自動車ボディキットの生産を完了します。これはどのように行われるのでしょうか?

① 3Dポイントクラウドスキャンで車両データを収集します。車両全体のスキャンには2〜3時間かかります(ポイントの投稿時間を除く)。

②収集したデータを基に大型筐体の3次元設計を行う。

③Jinshiが独自に開発した大型3Dプリンターを使用して、大型筐体の一体印刷を行い、手作業による接合工程が不要になります。

④印刷された大型筐体サンプルをテストし検証する。

⑤ 印刷したサンプルを元に素早く型を作り、2~3日以内に車体キット200セットの生産と後処理を完了します。

重慶金石の3Dプリント+ラピッドモールド技術は、大型の自動車ボディキットに適しているだけでなく、自動車のルーフ、アームレスト、ドアパネル、ウォールボックス、計器パネル、エアインテークグリルなど、ほぼすべての自動車の内外装トリムの1〜200セットの小ロットカスタマイズにも適しています。


従来の製造方法と比較すると、自動車改造メーカーの時間コストを大幅に節約できるだけでなく、鋼鉄金型の製造が不要になることでメーカーの直接コストも大幅に節約でき、カスタマイズされた改造のメリットを最大限に高めることができます。


重慶金石は、自動車の内装および外装トリムの自動車グレードのカスタマイズを顧客に提供することに特化しています。さまざまな用途や製品セットに基づいて、自動車改造メーカーに柔軟なカスタマイズソリューションを提供し、顧客の多様なカスタマイズニーズに対応します。

金石3D、自動車

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