メルセデス・ベンツの最新コンセプトカーDTWが公開され、タイヤはフルグラフェン3Dプリントで作られている

3Dプリント技術は継続的に発展しており、さまざまな業界で広く使用されています。3Dプリントされた自動車は私たちにとってもはや目新しいものではありませんが、自動車分野における3Dプリントの応用を過小評価することはできません。各自動車メーカーは、一定期間内に独自のコンセプトカーを発表します。コンセプトカーの価値は、そのデザインとそこに想定されている技術にあり、それによって将来の技術開発の方向性を予見できることもあります。

最近、メルセデス・ベンツは最新のコンセプトレーシングカーであるLMPを発表しました。Antarctic Bearによると、このコンセプトカーの最も未来的で技術的な特徴は、車の所有者が自分の車のタイヤを3Dプリントできることです。グラフェンの形態転写や 3D プリントタイヤが現実のものとなるまでには、まだ長い道のりがありますが、少なくとも、世界を変えるテクノロジーの力を実感することができます。

メルセデス・ベンツLMPが発表したこの最新のコンセプトレーシングカーは、フランス人学生のマルタン・シャトリエが考案し、デザインしたとみられる。この車はメルセデス・ベンツが現在発売しているレーシングカーとはほとんど似ていない。これは、メルセデス・ベンツが2030年のル・マン24時間耐久レースのために設計したレーシングカーです。この車には、空力システム、グラフェンボディ、独立した3Dプリントタイヤシステムなど、いくつかの未来の技術が搭載されています。

コンセプトカーのボディデザインはエマニュエル・ズリーニの彫刻からインスピレーションを得ており、畏敬の念を抱かせる外観となっている。ヘッドライトなどの一部のディテールは、他のメルセデス・ベンツのレーシングカーのスタイルを継承しています。

このコンセプトレーシングカーに使用されているタイヤは、小型の 3D プリンターのみを使用して印刷されました。また、DTW には従来の車両のようなエンジンは搭載されておらず、代わりに 2 つの電気モーター (テスラのブレードレス求心タービンと同じ機能を果たす) が搭載されています。

もちろん、これらの新技術の応用に加えて、DTW の全体構造はグラフェン素材で作られており、通常の鋼鉄よりも強度が高く、非常に軽量です。同時に、この素材は透明性が高く、コックピットに座りながら窓の外のパノラマビューを眺めることができます。「これにより、車全体の重量が大幅に軽減され、ドライバーの安全性が向上します」とシャトリエ氏は書いている。「グラフェンは透明なので、構造を変えなくてもドライバーは良好な視界を確保できます。」

しかし、最もエキサイティングなのは、コンセプトカーに搭載された 3D タイヤプリントシステムです。このシステムは、各タイヤの後ろに取り付けられたブラシの列のような働きをする小さな 3D プリンターのノズルで構成されており、道路状況に基づいてタイヤの表面に接着剤をスプレーし、タイヤの表面を効果的に更新して変更し、最適なパフォーマンスを実現します。
これを見て、このコンセプトカーについてどう思いますか？これがコンセプトカーの意義です。DTW が実際に大量生産され販売されるかどうかは別として、DTW はすでに将来の自動車に向けたいくつかの新しい技術の開発を表しています。

出典: 3ders.org
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