より速く、より信頼性が高い | 3D プリントのイノベーションが航空 MRO の仕組みを変える

より速く、より信頼性が高い | 3D プリントのイノベーションが航空 MRO の仕組みを変える
出典: tctアジア展示会

航空機整備産業は航空産業、特に民間航空産業と並行して発展してきました。近年、わが国の民間航空産業は急速な発展を遂げ、航空会社の航空機整備の需要が継続的に増加し、わが国の航空整備産業に大きなチャンスを生み出しています。特に、COVID-19パンデミックの発生後、中国はMRO企業の業務を再開した最初の国の一つでした。


航空メディア「Aviation Week」が発表したレポートによると、中国の航空機整備市場は2022年までに100億米ドル近くに達し、年平均成長率は8.6%と世界平均を上回ると予想されている。今後 10 年間、新しい航空機モデル、新しいエンジン、新しい部品が市場に登場し、古くて損傷した航空機やエンジンの交換需要が高まるため、世界の航空機整備市場には依然として大きなビジネス チャンスが存在します。
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航空業界では、さまざまな付加製造プロセスと材料を応用して、多くの特殊な修理およびメンテナンス作業に付加製造技術を適用しています。航空MROの分野では、積層造形が多くの革新的な方法で応用されており、小ロット、低コスト、迅速な製造の利点を活かして、カスタマイズ可能な方法で部品を設計、開発、生産することが可能であり、これにより、従来の脆弱な部品の長い発注サイクルと高コストの問題が解決され、航空材料サプライチェーンの欠点が補われています。

COVID-19危機の間、航空業界のOEMは生産削減、解雇、キャッシュフローなどの課題に直面しました。航空サプライチェーンは大きな打撃を受け、付加製造技術などの革新的なソリューションの利点が明らかになりました。

民間航空の整備においては納品スピードが重要な要素となるため、3D プリント技術を活用することで、この特別な期間における航空機部品や工具の供給需要を満たすことができます。


航空機、航空、航空宇宙

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