キャニオンが新しい3Dプリントマウンテンバイクのコンセプトプロトタイプを発表

キャニオンが新しい3Dプリントマウンテンバイクのコンセプトプロトタイプを発表
2022年5月、アンタークティックベアは、自転車メーカーのキャニオンが、より持続可能な自転車生産方法を実証することを目指して、3Dプリントマウンテンバイクのコンセプトプロトタイプを発売したことを知りました。


△3Dプリント自転車

Canyon 3D は、ソフトウェアおよび 3D 印刷サービスのプロバイダーである Materialise と協力し、Bike Magazine Germany の「Ride Green」キャンペーンの一環として、自転車のフレームとフォークを印刷しました。完成した自転車はロンドンサイクルショーで展示されました。

自転車でグリーンな旅を
Ride Green プロジェクトの目標は、すべての部品が完全にリサイクル可能な持続可能な自転車を設計することです。使用される材料は、製造工程での廃棄物を削減しながら、製造される部品の品質に影響を与えることなく再利用可能である必要もあります。

キャニオンは自転車のフレームとフォークの製造を任され、迅速な製造が可能で、より環境に優しく持続可能であることから、3Dプリントを使用して製造することを決定しました。同社は、マテリアライズの選択的レーザー溶融(SLM)3Dプリント技術を使用して、独特な形状の部品を製造している

マテリアライズが自転車プロジェクトに関わるのは今回が初めてではありません。2021年、マテリアライズは自転車メーカーのピナレロのドグマFレーシングカーの部品2,000個を印刷し、自転車のシートアセンブリの重量を軽減し、このプロジェクトのためにフルサービスのカスタマイズされた生産ワークフローを作成しました。


△キャニオンの3Dプリント自転車フレーム。写真はBicycle Magazineより。

プロジェクトの持続可能性の要件に合わせて、フレームとフォークはリサイクルされたアルミニウム粉末から 3D プリントされました。 Canyon はまた、フレームの製造工程で使用される原材料の総量を削減したいと考えていました。これにより、自転車の環境への影響が改善されるだけでなく、フレームの重量が軽減され、パフォーマンス上の利点も得られます。フレームは、その構造を構成するスケルトンで構成されており、追加の保護とより望ましい表面特性を提供するためにシェル内に囲まれています。

フレームは3つの部分に分かれており、それぞれが3Dプリントで製造され、各部品の製造には約6時間かかります。印刷後のフレームとフォークの重量はわずか 2 kg です。キャニオンは現時点でこのバイクを量産する予定はないが、このプロジェクトは同社の将来のモデルの設計と製造方法に影響を与えるだろうとしている。


△自転車のフレームは3つのパーツに分けて3Dプリントし、接着して作られています。写真はBicycle Magazineより。


△完成した自転車の詳細1


△完成した自転車の詳細2

付加製造によるサイクリングパフォーマンスの向上<br /> 近年、自転車メーカーは、複数の部品を単一の軽量部品に統合し、任意の複雑な形状の部品を製造できる 3D プリントの利点をますます認識するようになりました。

たとえば、カスタムバイクメーカーのSturdy Cyclesは、2021年1月にチタン製自転車部品の生産をHeadmade Materialsのコールドメタルフュージョン(CMF)技術に切り替えており、以前はRAM3Dと協力してロードバイクの部品を印刷していました。


△ リアドのCMF 3Dプリントクランクアーム

Headmade MaterialsやElement22など、すでにいくつかの3Dプリント企業がKickstarterで3Dプリント自転車部品の発売を開始しており、昨年は共同開発した新しいTitanum 3Dプリント自転車ペダルのデザインを同プラットフォームで発売した。

△MyTi 3Dプリント自転車ペダル

Fizik や Specialized などの企業は、Carbon の DLS 3D 印刷技術を使用してサドルの重量と快適性を改善しており、一方、DQBD は Stratasys の H350 マシンを使用して、パフォーマンス効率を高めるために完全にカスタマイズされた 3D 印刷サドルを製造しています。

△Argo Adaptiveの3Dプリントメッシュ自転車サドル。写真提供:Fizik。



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