3D プリントされた燃料ノズルにより、エアバスの新しい航空機エンジンの効率が向上します。

3D プリントされた燃料ノズルにより、エアバスの新しい航空機エンジンの効率が向上します。


3Dプリント技術の応用において世界をリードする航空会社の一つであるエアバスは、最近、この点で新たな進歩を遂げました。今月初め、同社は待望のLEAP-1Aエンジン2基を受け取りました。このエンジンはA320旅客機に搭載される予定です。このエンジンには初めて、3Dプリントされた超耐熱ステンレス鋼製燃料ノズルが装備されています。

Antarctic Bear によれば、LEAP-1A の性能が前モデルや同タイプの他のエンジンよりも優れているのは、まさにこの新しいノズル (そしてもちろん、新設計の燃焼室や複合タービンブレードなどの他の部品) のおかげであり、炭素排出量は大幅に削減され、燃料効率は 15 パーセント近くも向上しています。このエンジンのもう一つの利点は、メンテナンスがほとんど必要ないことです。



LEAP-1Aは、GEアビエーションとフランスの航空機メーカーSnecmaの合弁会社であるCFMインターナショナルによって開発されました。興味深いことに、同社はこのシリーズで複数のエンジンを開発している。その1つがLEAP-1Bで、これは1Aに非常に近い性能を持ち、その購入者はエアバスの最大のライバルであるボーイングである。実際、2か月前、ボーイング社はLEAP-1Bを搭載した新型旅客機737MAXの試験に成功していた。したがって、少なくともこの点に関しては、エアバスは一歩遅れているように見える。


LEAP-1A 航空機エンジン<br /> しかし、これはエアバスには影響しません。実際、この航空大手はすでに、自社の航空機に3Dプリント部品を大量に使用していた。しかし、それらと比較すると、この燃料ノズルはエンジンの性能を大幅に向上させるため、明らかにより有意義であり、エアバス社によってまもなく商品化される予定です。

エアバスが公開した情報によると、LEAP-1Aは複数回の安全テストに合格し、非常に良好な性能を示したため、数か月以内に正式に就航する予定だ。また、エアバスが2034年までに生産する単通路ナローボディ機合計2万2,900機のうち70%にこのエンジンが搭載される予定だ。

さらに読む: 「3Dプリントされた燃料ノズルを備えたエンジンを搭載したボーイング737MAXが初飛行に成功しました!」 》

3ders経由

航空、南極のクマ

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