カラコル、海洋・海事分野での3Dプリントアプリケーションを拡大する大規模積層造形プラットフォームを発表

この投稿は warrior bear によって 2023-4-11 20:45 に最後に編集されました。

はじめに: 空から陸、海まで、積層造形 (AM) はあらゆる移動手段や輸送手段の変革に貢献しています。周知のとおり、航空宇宙産業や自動車産業では、高性能な新部品の開発と設計を加速するために積層造形技術を広く活用し始めており、これは業界ではすでに非常に一般的になっています。確かに、海洋および海事業界では AM 技術の導入拡大が遅れていますが、いくつかの先進的な海洋業界関係者と AM 企業のおかげで、海洋分野でこの技術がもたらす大きな変革の影響が見られるようになっています。
2023年4月11日、Antarctic Bearは、イタリアの積層造形の専門家であるCaracolが非常に先見性のある企業であることを知りました。同社は、大規模な3Dプリント技術を使用して海洋3Dプリントアプリケーションの開発を支援することに常に取り組んできました。 Caracol は、スーパーヨットを含む船舶向けに、より効率的で持続可能かつカスタマイズされた構造を作成できる大規模な Heron AM システムを開発しました。
付加製造された船舶バース<br /> 近年、海洋およびオフショア用途での積層造形の使用に対する関心が高まっています。海運業界の産業面では、大手企業がスペアパーツの製造や構造修理のための技術を研究し、活用しています。この場合、積層造形により大型船舶のメンテナンスを高速化し、ダウンタイムを最小限に抑えて、物流をスムーズにすることができます。
セーリング、レース、ヨットなどの海洋分野でも、3D プリント技術が積極的に導入されています。この分野では、ヨットの構造用の大型金型の製造に積層造形法が使用されているほか、大型上部構造を含む軽量レーシングボートの部品やカスタムヨット部品の直接製造など、すでにいくつかの例が見られます。

興味深いことに、付加製造は、炭素繊維強化ポリマー (CFRP) の使用、より持続可能な材料の探求、水素燃料電池などのより効率的なエネルギーシステムの使用など、海洋産業の他の多くのトレンドにうまく適合します。これらすべての傾向は、より高速で高性能な水上車両を生産し、より大きな持続可能性を確立するという使命において業界を前進させています。
LFAM テクノロジーの強力な製造能力<br /> おそらく他のどの 3D 印刷技術よりも、大型積層造形 (LFAM) が海洋 AM アプリケーションの開発に不可欠であることは間違いありません。船舶は、たとえ小型のものであっても、大規模な構造と部品を必要とするため、大規模に印刷できる能力が重要です。 LFAM は、その巨大な規模以外にも、海洋分野において次のようなさまざまな利点を持っています。

LFAM により、重量と性能が最適化されたより複雑な部品の製造が可能になります。
柔軟な生産プロセスである LFAM では、スケーラブルかつコスト効率の高い方法で部品をカスタマイズできます。
大きな部品を 1 つの部品に統合できるため、後処理と組み立ての手順が削減されます。
LFAM は部品を直接印刷し、高価なツールや金型の必要性を排除することで生産スケジュールを加速します。
LFAM は、グラスファイバー強化リサイクルポリプロピレンなどのより持続可能な材料を含む、耐久性と耐航性に優れた幅広い材料と互換性があります。

これらの理由から、LFAM は、重量と速度に最適化されたレーシングボート部品、複合船体 (または船体型)、顧客の要望に合わせて設計されたカスタム高級ヨット構造の製造など、さまざまな海洋用途に使用されてきました。この技術は、小ロット生産の性質上、これらの分野に特に適しています。
LFAM テクノロジーの中で、Caracol の Heron AM プラットフォームが際立っています。 LFAM ソリューションは、Caracol チームによって完全に社内で開発され、小型押し出し機を備えた 6 軸ロボットアームを使用して印刷されます。このシステムは、ポリマーまたは複合粒子材料を使用して、材料を正確かつ迅速に堆積させ、大規模な構造物を構築することができます。特に、Heron AM システム自体はカスタマイズ可能であり、さまざまなプロジェクト要件や作業現場の環境に合わせて構成できます。
Caracol の Heron AM プラットフォームと、リサイクル PP や ABS + CF または GF などの高強度印刷原材料は、海洋用途のコンポーネントの製造に最適な組み合わせであることが証明されています。現在までに、この技術は、数多くの国際企業やティア 1 およびティア 2 OEM 向けに、船舶用工具、プロトタイプ、最終用途の上部構造物など、大規模な船舶部品の製造に使用されてきました。
Heron AM は配達時間を 50% 短縮します。
Caracol はヨット業界に特に重点を置いており、LFAM が提供する設計の自由度の向上、カスタマイズ、燃料効率、納期の短縮、コストの最適化の恩恵を受けています。ヨットやスーパーヨットのメーカーは、カスタムデザインを優先する高級品市場にサービスを提供しているため、積層造形技術はまさに最適な選択肢です。これにより、高級船舶に独自のアクセサリーや上部構造をより簡単に装備できるようになり、顧客の独自のニーズを満たし、ヨットの性能を向上させることができます。
次の Caracol 社のケーススタディは、同社の Heron AM LFAM ソリューションがヨット製造業者にもたらす機会とメリットを完璧に示しています。 Caracol は、国際的なボート製造業者と協力し、従来の製造方法よりもはるかに速く製造できる軽量の 3D プリント空気取り入れ口グリルの提供に貢献しました。
△ゲルコート保護が完了した後のエアインテークグリルの詳細。エアインテークグリルは、非平面の幾何学的形状を統合して特定の方法で空気の流れを制御する、かなり複雑なデザインが特徴です。通常、これらのヨットの部品は、手作業による積層方法で製造されますが、これには金型のほか、レーザー切断、曲げ、機械加工などのグラスファイバーまたは金属シートの加工が必要です。これは複数のステップから成るプロセスであり、最終製品の納品までに最大 10 週間のリードタイムがかかる場合があります。
上部構造の設計の複雑さと従来の製造方法の制限により、空気取り入れ口グリッドは LFAM、特に Caracol の Heron AM ソリューションの理想的な使用例となっています。これは、同社のロボット LFAM システムがさまざまな角度 (45° を含む) で印刷でき、複雑な中空構造を簡単に生成できるためです。
信頼できるテクノロジー<br /> Caracol のような LFAM の専門家が海事および海洋産業の顧客と緊密に連携することで、3D プリントの採用が拡大し、最終的にはレーシングカー、クルーズ船、スーパーヨットなど、船舶の大量生産が始まることは間違いありません。