CRPテクノロジー、3Dプリント電気絶縁市場への進出を目指してWindform複合材料を発売

CRPテクノロジー、3Dプリント電気絶縁市場への進出を目指してWindform複合材料を発売
この投稿は Bingdunxiong によって 2024-4-10 16:50 に最後に編集されました

2024年4月10日、Antarctic Bearは、3Dプリントサービス会社CRP Technologyが、選択的レーザー焼結(SLS)技術を使用して製造されたガラス繊維強化Windform熱可塑性複合材料の電気絶縁における性能に関する研究結果を共有したことを知りました。これらの材料は、誘電率および誘電強度のテストに基づいて性能が大幅に向上したことが示され、電気絶縁用途での可能性を浮き彫りにしました。これらの発見は、電気絶縁に対する要求が極めて高い自動車、電力、通信などの業界にとって重要な意味を持ちます。

△ DC Electronics が NASCAR レーシングカー向けに設計した 3D プリント電気エンクロージャ Windform LX 2.0 自動車分野では、電気推進システムへの依存によりハイブリッド車や全電気自動車の採用が増えており、絶縁材料の重要性が浮き彫りになっています。バッテリーや電力コンバータハウジングなどのコンポーネントには、高誘電率と高強度の材料が役立ちます。

△モーター部品のクローズアップ
高誘電率および強度試験結果

これらのテストでは、Windform LX 3.0、Windform GT、Windform FR2 を評価して誘電率を決定しました。誘電率は記号ε0で表されます。結果は、誘電率が 4 に近いことを示していますが、材料によって若干の違いがあります。具体的には、Windform LX 3.0 と FR2 の値はわずかに高く、Windform GT の値はわずかに低くなっています。同社によれば、テストは標準周波数1kHzで行われたという。

さらに、絶縁強度テストでは、材料が導電性になる前に耐えられる最大電位差を測定します。 Windform LX 3.0、Windform GT、Windform FR2 は、優れた靭性を備えており、劣化することなく少なくとも 2.5 kV/mm のピーク電圧に耐えることができます。性能テストは、50 Hz の正弦波交流電圧と最大 4000 ボルトの振幅で実施されました。 CRP テクノロジーは、これらの材料がさまざまな電気システムの安全性と効率性を向上させる理想的なソリューションの 1 つであると考えています。

△ポートランド州立航空宇宙協会は、3Dプリント技術を使用して、キューブ衛星OreSat0システムを低地球軌道に打ち上げることに成功しました。過去には、ポートランド州立航空宇宙協会(PSAS)は、CRPのWindform LX 3.0素材を使用して、OreSat0を低地球軌道(LEO)に展開しました。展開装置、スタートラッカーコンポーネント、バッテリーパックなどのサブシステムは、SLS 3D プリントを使用して作成されました。 Windform LX 3.0 は、低地球軌道の要件を満たすのに十分な強度を備えています。 PSASは、キログラムレベルの衛星の製造における3Dプリンティングの役割を強調し、これにより効率を大幅に向上できると述べた。

CRP テクノロジーは、3 月 26 日から 27 日にイタリアのトリノにあるリンゴット フィエーレで開催された、自動車と車両のイノベーションに焦点を当てた有名なイベントである VTM 車両および輸送技術イノベーション カンファレンス (VTM) にも参加しました。 VTM 期間中、CRP テクノロジーは、プロフェッショナルな 3D 印刷技術と Windform のさまざまな熱可塑性複合 SLS 材料を使用して自動車部品を製造する実用的な利点を紹介しました。

CRP テクノロジーの CEO 兼テクニカル ディレクターであるフランコ セボリーニ氏は、モータースポーツの課題を克服してからレーシング パーツに不可欠な素材になるまでの Windform 素材の進化について語ります。この進化により、この新しい素材は自動車および航空宇宙分野の最前線に登場しました。 CRP Technologies の 3D プリントの専門知識と Windform 素材の相乗効果により、スーパーカーやハイブリッド推進の分野で革新がもたらされました。




複合材料、風洞、自動車、衛星、電気

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