ハネウェルはプロドウェイズグループのセラミック3Dプリント技術を使用してタービンブレードの金型を製造

ハネウェルはプロドウェイズグループのセラミック3Dプリント技術を使用してタービンブレードの金型を製造
この投稿は Coco Bear によって 2024-5-16 20:45 に最後に編集されました。

2024年5月16日、南極熊は、ハネウェルがプロドウェイズグループのProMaker Ceram Pro 365システムとセラミック3Dプリント技術を使用して、ジェットエンジンのタービンブレード金型を生産していることを知りました。この動きにより、次世代ターボファンエンジンシリーズの開発期間が数か月短縮され、第1段高圧タービンブレードの製造時間とコストが大幅に削減されます。


△ ハネウェルのタービンブレード製造用セラミック3Dプリント金型

● ハネウェル:ビジネスジェット、軍用練習機、ヘリコプター向けターボ推進エンジンの大手グローバルサプライヤーです。2007年に積層造形技術を使用して航空機部品を生産し始め、タービンブレードの製造にセラミック3Dプリント金型を使用した世界初のジェットエンジンメーカーの1つです。

● Prodways Group: フランスの 3D 印刷イノベーション テクノロジー企業であり、その事業は 3D 印刷およびデジタル製造業界チェーン全体にわたります。プロジェクト設計から製造、革新的なサービスまでの全プロセスを含むソフトウェア、材料、マルチテクノロジー マシンの設計と開発、3D 印刷サービス、統合医療ソリューションを顧客に提供します。 ProMaker Ceram Pro 365 は、Prodways Group がフェニックスの Additive Manufacturing Center で開発した MOVINGLight (Mobile Digital Light Processing) テクノロジーに基づく積層製造システムです。

3D プリント技術によりタービンブレードの生産効率が向上<br /> 「従来、タービンブレードは、非常に複雑な金属の型と工具を機械加工してセラミックの型を作り、それを高温の溶融合金で鋳造してブレードを形成するというインベストメント鋳造法で製造されています。このプロセスを扱える鋳造所は、世界でもほんの一握りしかありません」とハネウェルの主任製造エンジニア、ブライアン・バウマン氏は語ります。

プロドウェイズ グループの主任研究開発科学者であるマイク・ボールドウィン氏は、次のように述べています。「従来のインベストメント鋳造プロセスでは、開発プロセスに必要なタービンブレードの製造に 1 ~ 2 年かかります。積層造形技術では、設計の完了、金型の印刷、鋳造、タスクのテスト、検証用の実際のデータの取得に 7 ~ 8 週間しかかかりません。わずか 6 週間で、設計を調整し、電子的に再現できます。」

3Dプリント技術がタービンブレードの生産コストを削減
マイク・ボールドウィン氏はまた、「3D プリント技術を使用する前は、ブレードの設計に小さな変更を加えるだけでも非常にコストがかかる可能性がありました。付加製造により、迅速な試作と柔軟性の向上が可能になり、開発を加速して顧客にとって最高の製品を作成できます。開発サイクルを短縮することに加えて、3D プリント技術を使用すると、開発コストを数百万ドル節約することもできます。」と述べました。

Prodways Group の CEO、ミカエル・オハナ氏は次のように述べています。「Prodways Group の最新の 3D 印刷システムである ProMaker Ceram Pro 365 を使用することで、セラミック スラリーを迅速に処理し、1 日に大量の部品を製造し、印刷するたびに一貫した製造結果を提供できます。」

3Dプリント技術は精密部品の小ロット生産に適している
「積層造形は、比較的少量の精密部品を生産するのに最適です」とブライアン・バウマン氏は言います。「タービンブレードは少量生産が難しいため、初期ツール費用が非常に高く、製造には長いリードタイムが必要です。この場合、積層造形は非常に理にかなっています。」


△ハネウェルが開発した次世代ターボファンエンジン




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