SpaceX、3DプリントロケットエンジンSuperDracoの開発とテストを完了

SpaceX、3DプリントロケットエンジンSuperDracoの開発とテストを完了

SpaceXは、数か月に及ぶ厳しい評価とテストを経て、SuperDracoロケットエンジンの開発テストを完了しました。このエンジンは、打ち上げ失敗の際に宇宙飛行士がドラゴンカプセルから安全に脱出するのを助ける打ち上げ中止システム(LAS)において重要な役割を果たす。 SpaceXのテキサス開発センターで最近行われたテストでは、SuperDracoスラスタが27回の発射に成功し、さまざまな推進サイクルを通過しました。

SpaceXは、貨物や人員を軌道上の目的地まで輸送できる自由飛行宇宙船として、Dragonシリーズの宇宙船を開発してきました。 2012年には、国際宇宙ステーション(ISS)に貨物を運び、それを安全に地球に帰還させた初の民間宇宙船となり、歴史に名を残した。これはそれまで政府のみが達成できたことだ。ドラゴン宇宙船は現在貨物輸送のみに使用されているが、スペースXは当初から人の輸送も考慮して設計されていたと述べている。さらに、彼らはNASAと協定を結び、ドラゴン宇宙船をより安全に宇宙に送り出すための重要なLASシステムを含む機器の開発を微調整する作業も進めている。

中国の専門3Dプリントメディアプラットフォーム「Antarctic Bear」によると、SpaceXはSuperDracoエンジンの設計過程で、コスト削減、廃棄物削減、全体的な製造柔軟性の向上を目的として、先進的な3Dプリント技術を採用した。ロケットエンジンの主要部品である燃焼室は、インコネル超合金を使用した EOS 金属 3D プリンターで完全に印刷されました。この合金は、優れた強度、靭性、耐破壊性、および高い材料特性安定性を備えています。


3Dプリントエンジンは、20~100パーセントの推力の速度で複数回減速および再起動できるように設計されています。これらは LAS システムで使用され、故障が判明した場合に乗組員モジュールを適時に終了させ、安全に地上または海上に着陸できるようにします。しかし、スーパードラコは厳しいテストを受けるものの、乗組員の生存率を向上させるために、ドラゴン宇宙船には依然として「冗長」パラシュートが装備される予定だ。

もちろん、有人宇宙船を開発する際、宇宙飛行士の安全は間違いなくNASAの最優先事項です。1980年代のチャレンジャー号打ち上げ失敗以来、NASAは宇宙飛行士がさまざまな事故から生き残れるように、極めて厳格なテストシステムを開発してきました。一方、スペースXの主な競合企業であるボーイングも、独自の商業有人宇宙開発プロジェクトを展開している。


しかし、ボーイング社がスターライナー宇宙船のLASシステムにより伝統的な「ロケットタワー」設計を選択したのに対し、スペースX社は乗組員モジュールの側面に4対のスーパードラコスラスタを搭載するという全く異なるアプローチを採用している。

このテストに先立ち、SpaceXは2015年5月に緊急打ち上げ終了テストを成功させていた。同社は次に、スラスターの性能評価を継続し、宇宙船の降下段階で現在のパラシュートシステムの代替として使用する可能性を検討している。同社は今後2~3年以内に初の有人試験飛行を実施したいと考えている。

さらに読む:
「SpaceX、初の民間有人宇宙船を打ち上げる:3Dプリントのスラスタ」
SpaceXは、3Dプリントされた主酸化剤バルブを搭載したファルコン9ロケットを打ち上げたと発表した。

3ders経由
宇宙、EOS、南極のクマ

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