F1ドライバー、フェルナンド・アロンソの新型アストンマーティンは3Dプリント

F1ドライバー、フェルナンド・アロンソの新型アストンマーティンは3Dプリント
この投稿は Bingdunxiong によって 2024-7-1 16:55 に最後に編集されました

2024年7月1日、アンタークティックベアはアストンマーティンが新型スポーツカー「ヴァリアント」を発売したことを知りました。 F1ドライバーのフェルナンド・アロンソの依頼で作られたこの車は、サーキットでも走行可能な公道走行可能なスーパーカーです。この車は先進的な素材と3Dプリントされたリアサブフレームを採用し、1トンあたり約497馬力のパワーウェイトレシオを実現しています。

△アストンマーティンの新型スポーツカー「ヴァリアント」
アストンマーティンはさまざまな分野で 3D プリントを使用していると述べていますが、ヴァリアントでこの技術が具体的に適用されているのは、リア サブフレームの製造のみです。同社は、従来製造されていた部品を3Dプリントすることで、必要な構造的完全性と強度を維持しながら、重量を3kg削減することに成功しました。この軽量化は、車の敏捷性とハンドリング性を向上させるために重要であり、高速走行時のより正確な制御を可能にします。

△DAPS(Divergent Adaptive Production System)は、従来の自動車製造に代わるソフトウェア/ハードウェアソリューションです。
先進的な製造技術がレーシングカーに軽量化技術をもたらす

現時点では、アストンマーティンはこの部品を誰が製造しているかを明確に述べていません。しかし、2022年に発売されたDBR22リアサブフレームは先進的な製造会社であるダイバージェントテクノロジーズ社によって製造されており、ダイバージェント社は通常、複雑な金属部品の3DプリントにニコンSLMソリューションズ社が開発した12レーザーNXG XIIに依存していることを考えると、ヴァリアントのリアサブフレームもダイバージェント社によって製造されている可能性が非常に高いです。ダイバージェントは最近、ブガッティ・トゥールビヨン・ハイパーカーのサスペンションとシャーシ部品を製造したことを明らかにし、高級自動車部品の製造における3Dプリント技術の威力をさらに実証した。

△Valiant コックピット内の 3D プリントされたリア サブフレームに加えて、Valiant は全体的なパフォーマンスをさらに向上させるために、他のいくつかの軽量素材も使用しています。中でもマグネシウム合金トルクチューブの採用により車体重量が8.6kg軽減されています。この軽量化により、車両のバランスとハンドリングダイナミクスが向上するだけでなく、サーキット走行と道路状況の両方でのパフォーマンスの基盤も築かれます。


先進的な素材と強化されたパフォーマンス

ヴァリアントのホイールは、軽量化と性能向上における革新性を再び実証しています。この車には21インチのマグネシウム合金ホイールが装備されており、この特別なサイズによりさらに14kgの重量が軽減されます。バネ下質量の軽減により、ステアリングの応答性と車両全体のハンドリング性が向上し、特に高速道路でのヴァリアントの応答性が向上し、制御が容易になります。

さらに、ヴァリアントはレーシンググレードのリチウムイオン電池を使用しており、重量がさらに 11.5 kg 軽減されています。この高性能バッテリーは、全体の重量を軽減するだけでなく、パフォーマンスと信頼性を損なうことなく車両の電気システムをサポートします。

△スーパーカーに使われる3Dプリント部品の模式図
ヴァリアントのデザインは、カーボンファイバーの軽量かつ強固な特性を最大限に活用しています。ボディは主にこの素材で作られており、重量が軽減されるだけでなく、空気力学的効率も向上します。デザインには、深いフロントスプリッター、多層エンドパネル、全幅カーボンファイバーグリルなどの機能が含まれており、これらすべてが連携して空気の流れを改善し、抗力を減らし、ダウンフォースを増加させます。

アストンマーティンは、3D プリントされた部品と先進的な素材、最先端のデザインを組み合わせることで、軽量でありながら驚くほどの強度を備えた車を生み出しました。高級車用の複雑な部品を 3D プリントで製造するのは一つの方法ですが、Divergent 社ではそのプロセスを新たなレベルに引き上げています。同じ技術がもっと一般的な自動車にも適用されれば、この技術の真の利点をより多くの人々が実感できるようになるでしょう。


自動車、軽量、構造、スーパーカー

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