エアバスがまたもや登場!わずか 4 週間で長さ 4 メートルのドローンが 3D プリントされました。

エアバスがまたもや登場!わずか 4 週間で長さ 4 メートルのドローンが 3D プリントされました。


3D プリントで本当に航空機全体を製造できるのでしょうか? 3D プリント技術を積極的に研究し、応用してきたエアバスは、最近この質問に肯定的な答えを出しました。先日開幕した 2016 年ベルリン国際航空ショー (ILA) で、この航空大手は完全に 3D プリント技術で作られたドローン、Thor を披露しました。

実はこのドローンは、高リスクの空力調査のために特別に作られたテストプラットフォームです。大量生産する必要がないため、製造元のエアバスは当然ながら、スピードとコストの面で有利な3Dプリント技術を採用しました。

アンタークティック・ベアによれば、トールの全長と翼幅はともに約4メートル、重量は25キログラム、製造総時間はわずか4週間で、このサイズの機械としては非常に速いスピードだという。 2 つのエンジンとコントローラーを除く 50 個を超える残りの部品は、レーザー焼結粉末を使用した 3D 印刷技術を使用して製造されています。



エアバスは、トール以外にも、3D プリント技術を使った革新的なプロジェクトを数多く進めています。たとえば、ナイロンとアルミニウムの粉末から 3D プリントされた翼は現在、風洞試験中です。 3Dプリント技術の活用により、製造コストは75%削減され、サイクルは90%短縮されました。もうひとつは、航空機の客室とキッチンを隔てるバイオニック壁です。 3Dプリント技術を採用しているだけでなく、バ​​イオニクスの原理に基づいて設計されているため、通常の隔離壁よりも50%軽量です。この成果は Thor によって ILA にももたらされ、2016 年末までに利用される予定です。



さらに、エアバスの子会社であるAEROTECも、A400M用の二重薄壁エルボやチタン製のドアフレームなど、3Dプリントされた金属航空機構造部品を展示会で展示した。

最後に、エアバスは非常に興味深いコンセプトの格納庫も披露しました。主な機能はドローンの修理とメンテナンスです。内部にはスキャニングロボットとそれに接続された3Dプリンターが設置されるため、すべての部品を現地で製造することができ、非常に便利で、長距離輸送や不要な汚染を大幅に削減できます。

さらに読む:
「3Dプリントのバイオニック合金構造により、エアバスA320の軽量化に成功」
エアバス、大型航空機部品を3Dプリントする新特許技術を申請

3ders経由

ドローン、バイオニクス、コントローラー、補助、ダイナミクス

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