中国のファルコン戦闘機が初飛行に成功、耐荷重部品は3Dプリントされたチタン合金製、瀋陽航空大学

Antarctic Bear は、我が国の戦闘機が 3D プリントされたチタン合金部品を使用し始めたことを知りました。瀋陽航空大学の3Dプリントチタン合金耐荷重部品がファルコン2.0の初飛行の完全な成功に貢献

2016年12月23日、瀋陽で、現在開発中の最新の第4世代ステルス戦闘機J-31の改良版であるファルコン2.0の初飛行が成功し、プロジェクト開発の重要な進展が示された。ファルコン2.0は一連の大きな技術的改良を経て、J-31の操縦性、ステルス性能、搭載能力がさらに向上したと報告されている。 J-31戦闘機は、将来の戦場を制覇する最新の多用途戦闘機として、高い生存性という特徴を持っています。そのマルチタスク能力は、強力な目標探知と外部情報統合を発揮し、視界外の多目標攻撃と軸外の大きな角度の全方向攻撃を実現できます。

このほぼ完全な技術的アップグレードにより、J-31 の技術はより成熟し、高度になりました。このタイプの戦闘機は3Dプリント部品を大規模に使用し、レーザー粉末供給、電子高速ワイヤ供給など、比較的成熟した4つのプロセスを適用しています。これは設計者に多大なインスピレーションを与え、構造重量係数を最小にし、開発速度を最速にするために、さまざまな新しい構造を革新的に設計しました。そのため、設計者はこの戦闘機を「ファン」航空機と呼んでいます。

瀋陽航空大学は長年にわたり3Dプリント技術の研究に取り組んでおり、瀋陽航空機設計研究所、瀋陽航空機株式会社などの部門と緊密に協力し、積層造形技術の研究と応用推進に共同で取り組んできました。同大学は、国家自然科学基金、国家重点科学技術特別プロジェクト、国家重点研究開発計画、AVIC産学研、航空科学基金などのプロジェクトから相次いで支援を受け、3Dプリント設備、プロセス、性能などのキーテクノロジーで画期的な進歩を遂げてきました。開発されたレーザー3Dプリントチタン合金キー荷重支持構造は、ファルコン2.0の初飛行の成功に貢献しました。

以下の技術的進歩が達成されました。
（１）レーザー３Dプリンター設備シリーズを独自開発 瀋陽航空宇宙大学は、レーザー同軸粉末供給3Dプリントプロセス装置の設計、製造、システム統合を完全に習得し、柔軟で剛性のあるキャビン構造と動的不活性ガス保護方法を革新的に提案し、4件の装置関連の発明特許を認可し、南京中科宇辰と協力して一連のレーザー積層製造装置を開発しました。

△レーザー積層造形装置を開発

△ロボットレーザー積層造形装置

（２）航空材料向けレーザー積層造形技術の自主開発<br /> 当社は、チタン合金、耐熱合金、アルミニウム合金、ステンレス鋼などの材料に対するレーザー積層造形プロセスを習得しており、赤外線分割に基づくフィールド支援積層造形技術とレーザー積層造形スキャン法を初めて提案しました。3つのコアプロセス発明特許を取得しており、レーザー溶融池の急速凝固による応力と変形の問題、組織と性能の制御などの重要な技術でブレークスルーを達成しました。

△高性能積層造形プロセス

（３）プロセス全体のパフォーマンス評価と検証を完了する<br /> 3Dプリント部品の試験片レベルでの基本的な機械的特性評価、模擬部品のパイロットテスト、実物大部品の総合的な性能評価を完了し、すべての性能指標が鍛造チタン合金の性能指標に達するか上回り、品質保証システムが確立されました。

（４）技術基準と仕様の完全なセットを確立する<br /> クーポンレベルのテストからフルサイズ部品の総合的な性能評価まで、プロセスから設置まで、一連の技術標準と仕様を確立し、主に3Dプリントプロセス仕様、3Dプリント品質保証方法、3Dプリント非破壊検査、チタン合金3Dプリント熱処理プロセス仕様など、業界全体に応用するための技術基盤を築きます。

米国は戦闘機にも3Dプリントされたチタン合金を広く利用している。例えば、米軍の最新鋭戦闘機の長い翼は 3D プリントで作られていますが、これは従来の技術で作るのは非常に困難です。関係する航空専門家はアンタークティック・ベアに対し、米国はこの種の大型チタン合金3Dプリンター設備の中国の航空・軍事分野への輸出を禁止していると語った。関連技術の飛躍的進歩により、中国は大型チタン合金3Dプリントにおいて徐々に自立性を獲得してきました。

瀋陽航空大学の 3D プリントされたチタン合金の耐荷重部品により、わが国の最新戦闘機の初飛行が成功しました。これは祝うべきことです。

中国のファルコン戦闘機が初飛行に成功、耐荷重部品は3Dプリントされたチタン合金製、瀋陽航空大学

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