ドイツ連邦鉄道は2018年に15,000個の列車部品を3Dプリントする予定か、それとも業界の変化を先導するのか?

ドイツ連邦鉄道は2018年に15,000個の列車部品を3Dプリントする予定か、それとも業界の変化を先導するのか?


ドイツ鉄道(DB)は、3D プリント技術を採用した最大規模の鉄道会社の一つであり、これまでに 3D プリンターを使用して約 1,000 個の列車スペアパーツを製造してきました。最近、Antarctic Bear は同社がこのアプリケーションを徐々に拡大していることを知りました。そのため、今年末までに、3D プリントされる列車部品の数は 2 倍になると予想されています。 2018年末までにこの数は15,000に達すると予想されています。

これは明らかに、DB が 3D プリント技術の利点を十分に認識しているからです。 「列車の修理とメンテナンスをより良く行うには、スペアパーツを最速で供給する必要がありますが、3D プリントはこれを実現する最適なツールです。さらに良いことに、従来のプロセスよりも柔軟性が高く、経済的です」と、DB Train Maintenance の CEO である Uwe Fresenborg 氏は述べています。


同時に、DB プロジェクトリーダーの Stefanie Brickwede 氏によると、3D プリントは古い部品の不足を効果的に解決するのにも役立ったとのことです。 「私たちが印刷している部品のほとんどは古いものです。それらの部品の場合、3D 設計ファイルを入手するのは通常困難です。2D 図面しか入手できず、それも運が良ければです。しかし、今ではスキャンと測定のおかげで、この問題は完全に解決されました。」

DB が 3D プリントした最初の列車部品は、洋服掛けでした。その後、接続ボックス、ラジエーターファンスラリー、ダストカバー、ジョイスティックなどの他の部品も印刷し、すべて正常に使用されました。


これらの部品はもともとプラスチック材料を使用して印刷されていたことは注目に値します。しかし現在、DB が新しい粉末印刷技術を導入したことで、かなりの数の製品がより優れた性能を持つ金属材料で作られるようになります。ただし、最終的な効果を確実にするために、DB は実際の設置前に厳格な評価を実施します。

DB は、鉄道部品の製造に加えて、点字標識 (下記) の作成など、3D プリントの他の潜在的な用途も積極的に模索しています。この試みは現在、ベルリン中央駅で実際のテストが始まっています。


現在、DB には 3D プリント プロジェクトに専念するフルタイム従業員が 7 人います。これらの人々は、長距離旅客・貨物輸送、インフラ、物流など、さまざまな仕事に従事しています。さらに、他の専門分野を持つパートタイム従業員40人もプロジェクトに参加しました。

さらに読む:
[Giant Action] ドイツ鉄道、サプライヤーに3Dプリント技術の導入を奨励
《【クラシックケース】シーメンスがドイツ鉄道の列車部品を3Dプリント

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3dersからコンパイル

電車、南極熊、衣服

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