GE が 3D プリントを活用して航空機エンジン製造の様相をどのように変えているのかをご覧ください。

2013 年 8 月、GE は民間および軍用航空部品およびシステムの大手イタリアサプライヤーである Avio の買収を完了しました。買収価格はAvioの宇宙事業部門を除いて43億ドルだった。 Avio の航空事業は後に Avio Aero に改名され、GE の航空事業システムの一部となりました。

この買収により、GEは機械駆動システム、低圧タービン、燃焼技術、自動化システムにおける強みを強化した。 Avio Aero は、EMB および粉末床金属 3D 印刷技術を使用した航空部品の製造のリーダーであり、タービンブレードの 3D 印刷で豊富な経験を積んでいます。2015 年 12 月、Avio Aero はタービンブレードの製造用に Arcam EBM 3D 印刷装置を 10 台一括購入しました。さらに、Avio Aero では積層造形に適した粉末材料の開発も行っています。

GE の印刷可能な材料は、単純なプラスチックから複雑で高度な高温合金まで多岐にわたります。たとえば、オーバーン工場ではジェットエンジンの燃料ノズルの製造に直接金属レーザー溶融 (DMLM) 技術が使用されています。金属粉末の各層の厚さは 20 ～ 80 ミクロンで、人間の髪の毛よりも薄く、厚さ 1 インチの材料は 1,250 層にもわたって印刷される可能性があります。このプロセスを使用して製造された燃料ノズルを備えたジェットエンジンは、すでにヨーロッパやアジアで乗客を運んでいます。

Cameri 工場は特殊な工場で、主に 20 台の Arcam デバイスを使用しています。電子ビームは、ニッケルベースの合金よりも 50 パーセント軽いチタンアルミニウム (TiAl) 合金を溶かします。さらに、この工場ではGE9Xエンジンの低圧ターボジェットエンジン用のブレードの印刷も試みている。

Arcam マシンは電子銃を使用して光線を加速し、金属部品の印刷に現在使用されているレーザーよりも数倍強力にします。その結果、カメリ工場では、レーザー技術よりも 4 倍厚い層を印刷することができ、その速度はチタンやアルミニウム合金製品の製造において従来の鋳造とほぼ競合できるほど高速です。

GEアビエーションの社長兼CEOであるデイビッド・ジョイス氏は、チームがブレード部品の形状を変更し、同じマシンで同時に異なるブレードを印刷できるため、製造に大きな自由度がもたらされるため、カメリ工場はGEが積層造形の可能性を理解するのに役立ったと考えています。

しかし、3D プリントは積層造形プロセスの第一歩に過ぎません。タービンブレードはカメリでプリントされると、南のポミリアーノアルコ、つまりベスビオ山の麓にあるナポリの工業地帯へと運ばれます。

現在、この空港は一般航空の「卓越センター」の 1 つでもあります。ここでは、エンジニアが 3D プリントされた部品を完成させるための最良かつ最速の方法をテストしています。カメリ社が製造するブレードは、先進ターボプロップエンジン（ATP先進ターボプロップエンジン）に搭載される予定。付加製造により、設計者は約 800 個の部品をわずか 12 個のコンポーネントに統合できるようになりました。全体として、エンジンの約 35 パーセントが印刷されます。複雑さが軽減されることで、エンジンの燃料消費が最大 20 パーセント削減され、航空機の重量が軽減されるとともに、約 10 パーセントの出力増加が達成され、生産のスピードアップにも役立ちます。

Cameri は、次世代の積層造形技術アプリケーションを開発するだけでなく、次世代の科学者の育成も行っています。北イタリアの都市の中心部に位置するトリノ工科大学は、この工場に多くの優秀な人材を提供しています。大学は、カメリ工場が電子ビーム技術を習得するのを支援するだけでなく、付加製造と新素材のテストに焦点を当てたトリノキャンパスに新しい研究室を開設する予定です。

カメリ工場に加え、GE のイタリアにおける付加製造の足跡は印象的です。 2013年、GEの石油・ガス部門はイタリアのフィレンツェ工場に積層造形研究所を開設し、インペラ部品や先進合金部品を製造するための粉末床金属3Dプリンティングと設備を導入しました。 GEは2016年5月、イタリアのタラモナにある石油・ガス工場に積層造形部品生産ラインを開設した。この生産ラインの主なタスクは、レーザーベースの積層造形技術を使用してガスタービンの燃焼室を製造することです。

出典: 3D Science Valley 詳しい情報:
お金があれば何でもできるよ！ GEは特殊エンジニアリングプラスチックの3Dプリントに注目している。オンデマンド製造プラットフォームXometryはGEなどから1億5000万ドルの投資を受ける

GE が 3D プリントを活用して航空機エンジン製造の様相をどのように変えているのかをご覧ください。

金属3DプリンターメーカーVelo3Dが従業員の解雇を継続

カナダの3Dプリント大手サミュエルが金属3Dプリント会社バーロークを買収

Rayshape Shape 1が新エネルギー車両積層造形イノベーションデザインコンペティションに初登場

シーメンスは、DyeMansion、HP、BASF Forward AM、EOSと提携し、ユーザーが積層造形アプリケーションを最適化できるよう支援します。

UPSはオンデマンド3Dプリントサービスをヨーロッパとアジアに拡大しています

無料ダウンロード: 金属積層造形 (AM) は認証主導の業界で実証済みのプロセスになります

LENSレーザーニアネットシェーピング技術：3Dプリントと従来の製造業の架け橋

粉末床の選択的レーザー溶融法を用いた三次元金属セラミックス複合材料部品の製造

Autodesk Netfabbソフトウェアは、Farsoonの3Dプリント機器全製品と互換性があります。

ロスティとアルティメーカーが協力し、3Dプリントの開発を共同で推進

推薦する

インドのIndo-MIMは、異なるアプローチで英国のMIM企業CMG Technologiesを買収することに成功した。

高強度形状記憶ポリマーの4Dプリント

オランダの研究者が関節炎治療のための3Dバイオプリント生体組織を開発

タオバオメーカーフェスティバル｜清風タイムズが20万人以上の人々の想像を現実に変える

ポリライト3Dプリント技術の航空宇宙分野における4つの応用事例

「ラブ・ティース・アクション」チャリティーイベント、3D歯科医療チームが清妙国際幼稚園を訪問

「アメリカ製」が世界市場を席巻するのか？では中国はどこにあるのでしょうか！

リソグラフィーベースのセラミック製造技術を使用した3Dプリントアルミナ部品の強度

韓国のSindoh 3DプリンターがeSUNのグローバルオープンシステムを通じて米国市場に参入

3Dプリンターがインターネットに接続されると、ハッカーの標的になる可能性がある

大予測：3Dプリント業界のあらゆる側面における将来の発展動向

もっとクッキーをゲットしますか? 3Dプリントがガス工学の可能性を解き放つ

100%フィットのカスタム3Dプリントインソールが9.9ドル AiFeet

スポーツ大手アンダーアーマーは新工場で3Dプリントなどのブラックテクノロジーを採用

3Dプリント肖像画のコストが80元まで下がりました。写真業界で普及するでしょうか？