GEの2つの新しい3Dプリントエンジンが最初のテストを完了:より軽量で強く、燃料消費量は35%削減

GEの2つの新しい3Dプリントエンジンが最初のテストを完了:より軽量で強く、燃料消費量は35%削減


アンタークティック・ベア、2017年10月11日 / ゼネラル・エレクトリック(GE)の子会社であるGEアビエーションはこのほど、米陸軍と協力し、同社が開発した世界初の「未来型経済タービンエンジン(FATE、上)」の試験に成功した。このエンジンは、最も要求の厳しい用途向けに設計されており、3D プリントされたタービンが取り付けられています。

FATEは、現在の主流エンジンと比較して、耐熱性と負荷性に優れ、寿命が20%長く、燃料消費量が35%低く、生産およびメンテナンスコストが45%低く、パワーウェイトレシオが80%高いなど、多くの点で優れています。これらには、デザイン自体の改良に加え、3Dプリント技術も重要な役割を果たしました。さらに、このエンジンには高度な制御技術、アルゴリズム、センサースイートも統合されており、航空機の性能を効果的に向上させます。

「FATE の最初の完全テストに非常に満足しています。テストは 40 時間以上実行され、約 1,000 の定常状態および過渡状態のデータ ポイントを収集することができました。純粋な設計の観点から言えば、これは GE がこれまでにテストした中で最も先進的なターボシャフト エンジンであり、市販されている次世代の推進技術を多数取り入れています。軍と協力してこれらの画期的な技術を完成させることができて光栄です。今回得られた貴重な経験とデータを 2018 年初頭の 2 回目のテストに活かしていきたいと思います」と GE アビエーションは述べています。



GE Aviation は、陸軍の改良タービンエンジン プログラム (ITEP) をサポートするために、別のターボシャフト エンジン プロトタイプである T901-GE-900 (上の写真) のテストも無事に完了しました。このエンジンは耐高温材料を使用し、FATE と同様に 3D プリント部品を使用しています。これらの部品は、従来の技術で製造されたものよりも軽量で耐久性があり、より複雑です。その結果、T901-GE-900 は大幅に軽量化され、燃費も向上し、軍の性能要件を満たすか上回る性能となっています。

最終的に、T901-GE-900 プロトタイプのテストは 6 か月間続きました。そして、そのパフォーマンスは ITEP プロジェクトの要件をはるかに上回ります。そこでGEアビエーションは、マサチューセッツ州とオハイオ州の施設で残りのコンプレッサー、燃焼器、タービン部品のテストを継続すると発表した。

さらに読む:
GE が 3D プリントを活用して航空機エンジン製造の様相を変える方法
《GE、3Dプリント燃料ノズルを搭載したLEAPエンジンを270億ドルで受注!》 》

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