3D プリンティングは従来のスペアパーツのサプライチェーンを脅かし始めているのでしょうか?

3D プリント技術の継続的な発展により、航空宇宙産業から自動車産業に至るまで、3D プリンターを使用してオンデマンドで少量の部品を生産することが開発トレンドになっています。これは、4,000億ドル規模のスペアパーツ製造および物流市場の形成に影響を与えています。こうした変化は 20 年、あるいは 10 年かけて起こるものではなく、今起こっているのです。

3D プリントでは、コンピュータ支援設計 (CAD) を使用して構築されたモデルを使用して、プラスチック、セラミック、金属などさまざまな材料から、複雑な構造のものも含め、事実上あらゆる固体オブジェクトを作成できます。現在、3D プリンティング (積層造形とも呼ばれます) の約半分はプロトタイピングに使用されています。これにより、メーカーは高価なツールや金型を使わずにオンデマンドで新しい部品や製品を開発できるため、時間とコストを節約でき、廃棄物も削減されます。

しかし、業界アナリストは、3年以内に世界の3Dプリント能力の80％が完成品の製造に使用されると予測しています。例えばGEは、2020年までに航空機用のジェット燃料ノズルを4万個印刷する予定だ。これはスペアパーツメーカーにとって良いニュースではありません。飛行機、電車、トラック、自動車など、常に消耗する機器には、メーカーやモデルごとに固有のスペアパーツの安定した供給が必要です。多くの場合、これらは複雑な部品であり、少量生産され、長寿命の機器の場合は数十年に及ぶ生産が必要になります。

航空業界の部品メーカーにとって 3D プリントの脅威は現実的であり、航空機やエンジンのメーカーは 3D プリントに多額の投資を行っています。自動車製造業界では、メルセデス・ベンツ・トラックが顧客に対し、貨物トラック用のさまざまなスペアパーツを 3D プリントすることを許可しており、BMW は最近、金属 3D プリント会社に投資しました。鉄道分野では、ドイツ国鉄が昨年、列車部品の3Dプリントを積極的に推進すると発表し、大手鉄道機器メーカーのシーメンスもカスタマイズされた列車部品の小規模シリーズを3Dプリントし始めている。これらは早期導入者ですが、氷山の一角でもあります。 3D プリントの速度が向上し、プリント可能な材料の範囲が広がるにつれて、損益分岐点の計算がより説得力を持つようになるかもしれません。

これは製造業だけに影響を与えているわけではありません。それらの部品を適切な場所に適切なタイミングで届けるために、物流会社は複雑な長距離ネットワークを構築してきました。多くの企業は、顧客のスペアパーツの在庫も管理しています。近い将来、多くの部品が少数の基本材料に置き換えられるため、長期的な輸送量は減少し、部品が顧客の近くで生産されるため、配送距離は短くなります。良いニュースとしては、物流会社がこの変化を受け入れ、市場をリードする B2B サービスを開発する機会を見出す意欲があれば、この波の先端にいる可能性があるということです。たとえば、ターンキースペアパーツ管理を拡張して、スペアパーツオンデマンドソリューションを含めることができます。これには、クライアントの CAD 印刷ファイルを安全に保管する「仮想倉庫」や、ローカライズされたオンデマンド印刷および配送サービスを提供する「ファブショップ」が含まれる場合があります。

物流会社は、配送センター、倉庫、高度な在庫管理ソフトウェアのネットワークを通じて 3D プリントの規模の経済性を迅速に実現できるため、それぞれのスペアパーツ顧客に対して優位に立つことができます。 UPS のような大手物流会社は明らかにこの機会を捉えており、すでに顧客対応店舗約 60 店舗で 3D プリントを導入し、重要かつ時間的制約のある部品の 3D プリントの実験も行っています。しかし、ほとんどの製造および物流組織は、まだ適応する時間があると考え、3D プリントに対して緩やかなアプローチをとっています。最近のデータ分析によると、3D プリンティングは 2030 年までに 4,000 億ドル規模の製造市場となる可能性があります。 3D プリンティングによる潜在的な混乱に直面している組織は、将来の価値を獲得したいのであれば、主導権を握り、協力し、投資を開始する必要があります。

3Dプリント技術は、工業分野、バイオメディカル分野、文化創造分野で深く応用されており、航空宇宙、軍事産業、自動車および部品、工業デザイン、文化創造、革新教育、整形外科、大手術、リハビリテーション、文化遺産の修復などの伝統的な技術と3Dプリントの融合を推進しています。報道によると、第5回世界3Dプリント博覧会は5月4日から6日まで上海国際展覧センターで開催される。今回の博覧会には、第一、第二、第三、第七、第八、第九航空宇宙学院などの航空宇宙システムと航空産業システムのトップ、上海汽車、第一汽車、東風、吉利などの自動車と部品の設計と研究開発部門のトップ、医療機関、教育機関、メーカークリエイティブ機関のトップが特別に招待されている。中国航空工業協会、中国バイオテクノロジー協会、中国紡織協会などの業界団体が会員企業を率いて現地でのドッキングを実施する。

出典: 3D Tiger 詳しい情報:
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