3Dプリント自転車向け高性能FDM材料

高性能FDM 3Dプリント材料を申請するには、申請書に記入してください。

Antarctic Bear は、3D プリント技術の継続的な発展により、食料、衣類、住居、輸送におけるその実用化に人々がますます注目するようになっていることに気づきました。そこで今日、Antarctic Bear は、日々の旅行に関連したものをクマの友達全員に紹介します。それは、実際に乗ることができ、暑い夏の太陽にさらされても耐えられる、写真の 3D プリント自転車です。かなりの数の部品が 3D プリントされており、100 キログラムの重量に耐えることができます。

それで、この自転車は他の 3D プリント自転車と何が違うのでしょうか?答えは使用されている材料にあります。PLA でも、感光性樹脂でも、金属でも、ナイロンでもなく、高温、酸、アルカリに耐性のある高性能 FDM フィラメントです。この材料は国内企業が開発したもので、世界のFDMプリンターの元祖であるストラタシス社の産業グレードFDM印刷機能材料の直接的な競合製品ともいえます。

国内の友人は Stratasys の産業グレード FDM プリンターに馴染みがないかもしれないので、まずは科学的な話をしましょう。Stratasys の FDM マシンはどこで使用されているのでしょうか?たとえば、ボーイング社の航空機摩耗部品の印刷と交換、フォード社の研究開発、ヨットの製造などです。なぜこのような重要な部品を、精度の低い FDM 材料で作らなければならないのでしょうか?理由は単純、優れたパフォーマンスです。我々の一般的な自然環境の温度は-40℃から+100℃の間です。現在、金属、セラミック、ナイロン粉末材料を除いて、自然環境で耐熱性を持つことは困難です。

最近、アンタークティック・ベアは、クマ好きの人から、印刷して車の運転席に置いたオーナメントがたった午後に溶けて変形してしまったという苦情も受けた。データによると、私たちが一般的に使用する PLA フィラメントの熱変形温度は一般的に 60°C 前後です。 ABS は PLA よりも耐熱性に優れていますが、紫外線に耐性がないことが致命的な弱点です。長時間日光にさらされると ABS が脆くなり、印刷された部品が損傷する可能性があります。

そのため、実際に目にする印刷アプリケーションのほとんどは、プロトタイプ作成やモデル検証の試みにすぎません。印刷してすぐに使えるものはなかなかありません。

この 3D プリント自転車は、乗れるだけでなく、100 kg の荷重に耐えることができ、雨や雪、直射日光にも耐えられます。南極のクマたちはびっくりしました。さらに興味深いのは、その研究開発チームが中国から来ていることです。実際、アンタークティック・ベアがチームと連絡を取ってきた6か月間で、車は何十回も改良され、十数回テストされ、そのたびに新たなハイライトが生まれました。さらに、同社の印刷消耗品は非常に安価で、海外の同様の消耗品のわずか 5 分の 1 です。

長々と話しましたが、実際にこの自転車に乗ってみましょう。

これはまだ始まりに過ぎません。今後、さらに新しいアプリケーションや素材が登場します。楽しみに待ちましょう～（今回のイースターエッグについては、全文を注意深くお読みください～）
Paier TechnologyはすでにAntarctic Bearとの戦略的パートナーシップを開始しています。この高性能素材や自転車にご興味がございましたら、QRコードをスキャンしてコミュニケーションを開始してください。満州人の場合は、WeChat 3125836244 を追加して参加できます。

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