マテリアライズ TCT 3D プリント展示プレビュー

マテリアライズ TCT 3D プリント展示プレビュー
テーマ:2018 TCT 3D Printing Asia 展示会時間:2018年3月1日〜3日 Nanjixiongライブレポートオンライン展示会場所:nanjixiong.com、Nanjixiongモバイルアプリ、Nanjixiong WeChat公式アカウント、Nanjixiong WeChatグループ出展者数:約200

マリスブース番号: ホール N1 F50
2018 TCTアジア展示会 マテリアライズ産業展示紹介 展示1


Volum-e 3Dプリントドローン

Materialise e-Stage ソフトウェアは、部品上のサポートが必要な場所を正確に計算し、最適な金属サポート構造を自動的に生成します。

Volum-e は、Materialise e-Stage を使用して部品を印刷した最初の企業の 1 つです。このドローン部品の寸法は 250 x 250 x 80 mm です。Volum-e は、Materialise e-Stage ソフトウェアを使用することで、サポートの生成時間を 80% 短縮することに成功しました。同時に、e-Stage サポートはオープン グリッド構造で形成され、非常に薄い接続で構成されているため、サポートを取り外す時間も 50% 短縮できます。


別紙2

マテリアライズe-ステージ金属プリント部品

金属 3D プリント部品では、最適なサポート構造を手動で生成するのに多くの時間と労力が必要です。Materialise e-Stage は現在、金属チタン、アルミニウム、ステンレス鋼のサポートを自動的に生成できる世界で唯一のソフトウェアです。

左の写真は、支持構造を備えた金属製 3D プリント自動車部品 (タイヤナックル、サイズ 90 x 40 x 70 mm) を示しています。右の写真は、サポート構造を備えた金属製 3D プリント ギター ピックです。素材はステンレス鋼、アルミニウム、チタンで、サイズは 25 x 25 x 2 mm です。


別紙3



3Dプリントソール<br /> この展示品は、SL技術を使用した感光性樹脂材料を使用して印刷されており、Materialise 3-maticソフトウェアのマステクスチャリングモジュールを使用して詳細で多様なソールテクスチャを作成し、Materialise e-Stageテクノロジーを使用してワンクリックでサポートを生成します。モデルには約 453 のサーフェスがあります。このように複雑で繊細なサーフェスに 1 つ 1 つテクスチャを適用すると、非常に時間がかかります。しかし、3-matic ソフトウェアの一括テクスチャリング モジュールを使用すると、同じテクスチャを持つ数百のサーフェスを 1 回のクリックでグループ化し、正確に配置してテクスチャを適用できるため、時間を 80% 節約できます。

別紙4


3-maticテクスチャコンポーネントを具体化する

Materialise 3-matic テクスチャリング モジュールを使用すると、設計の自由度が大幅に高まり、効率が向上します。不規則な表面にテクスチャを追加したり、縞模様をぼかしたりすることができます。テクスチャを追加する場所を指定するだけで、2D テクスチャ ビットマップを使用して 3D テクスチャが自動的に生成されます。


別紙5

3-matic軽量コンポーネントの実現

Materialise 3-matic 軽量構造を使用すると、以下を生成できます。
コンポーネントの形状に基づいた三角形のパッチまたは四角形の構造。
繰り返し単位構造またはランダム構造でエンティティを入力します。
異なる構造間のリンク。
コンポーネントの重量を軽減し、コストと材料の消費を削減します。

別紙6

電動レーシングカーのチタン 3D プリント部品<br /> InMotion 電気レースカー用に設計および印刷されたクロスアーム コンポーネントは、InMotion が直面した 2 つの課題を克服します。

1つはクロスアーム部品の軽量化です。電気自動車の速度を上げるには、これらの部品の軽量化が不可欠です。 InMotion は、サスペンションに軽量の 3D プリント クロスアームを使用しました。このクロスアームは、車体の支柱とシャシーを連結する部分で、車輪を安定させ、力を支える役割を担っており、車体にとって非常に重要な部品です。チタンはもともと軽量ですが、Materialise は部品をさらに軽量化するソリューションを考案しました。Materialise ソフトウェア チームは 3-matic を使用して穴をハニカム構造で埋め、元の機械的特性を維持しながら部品を軽量化しました。

2 つ目は、サポートの生成を避けることです。サポート構造を使用すると、最終的には多くの手動サポート除去が必要になるため、InMotion は印刷プロセス中にサポート構造を使用しない方法を見つけたいと考えていました。 Materialise チームは、サポート構造を生成する必要を回避し、部品を自立構造として印刷できるようにプラットフォームを配置する方法を見つけました。

出典: マテリアライズ

ソフトウェア、南極熊、TCT、自動車、マリス

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