カラコルとV2グループは、大規模なロボット3Dプリント技術を使用して、6メートルの双胴船のプロトタイプを成功裏に構築しました。

この投稿は Bingdunxiong によって 2025-2-26 11:45 に最後に編集されました

2025年2月26日、アンタークティックベアは、イタリアの3Dプリント技術企業カラコルとV2グループが協力し、3Dプリント技術を使用して長さ6メートルの一体型双胴船を開発していることを知りました。このプロジェクトを通じて、両社は造船分野における3Dプリント技術の大きな可能性を実証しただけでなく、船舶の設計と製造における革新のための新しいアイデアとソリューションも提供しました。

△3Dプリントされた双胴船が水上を航行この革新的なプロジェクトでは、適切な印刷材料の選択から印刷プロセスの最適化、後処理段階まで、すべてのリンクが慎重に評価されました。金型と手作業に頼る従来の造船方法とは異なり、3D プリント技術は、材料の無駄を大幅に削減しながら、複雑でカスタマイズ可能な船舶設計を製造するまったく新しい方法を提供します。

△カラコル社製大規模積層造形プラットフォーム「Vipra AM」
カラコルの3Dプリントソリューション

カラコル氏は、特に生産プロセスを合理化できるため、海洋産業における付加製造の可能性は拡大し続けていると述べた。従来の造船方法は、資源を大量に消費するだけでなく、時間もかかります。大規模な 3D プリント技術を適用することで、構造性能を維持しながらコストを削減できます。この双胴船の研究開発の焦点は、船自体の製造だけではなく、この技術を他の分野にも広く応用できるように、生産プロセス全体を最適化する方法を研究することにあります。

Caracolは2017年に設立され、大規模な3Dプリントを専門としています。 Formnext 2024で、イタリアのメーカーは最新の大規模積層造形（LFAM）プラットフォームであるVipra AMを発表しました。 Vipra AM は、ロボット堆積技術と自動化機能を統合し、産業生産性を向上させる大規模な金属 3D 印刷向けに特別に設計されています。

このプラットフォームには、プラズマアーク堆積技術を使用して高精度の航空宇宙およびエネルギー部品を製造する Vipra XQ と、自動車および海洋産業向けの軽量金属に最適化された Vipra XP の 2 つの構成があります。カラコル氏は、廃棄物を削減し効率を高めるように設計されたビプラのハイブリッド製造能力を強調した。

△カラコルの押出機は、複合繊維強化熱可塑性顆粒を処理できます。1年前、2023 Formnext展示会で、カラコルはHeron AMロボット3Dプリントプラットフォームの大幅なアップグレードを実演し、高汎用性（HV）押出機、拡張されたEidos製造ソフトウェアスイート、およびマルチエンドエフェクタ制御キャビネットを発表しました。

精度と速度を重視して設計された HV 押出機は、海洋、建設、工具などの業界の大規模なアプリケーションをサポートします。更新されたソフトウェアスイートには、リモート監視と予測メンテナンスのための IoT 機能が組み込まれており、新しい制御キャビネットにより、複数の押出機の管理が簡素化されます。

△Vipra AMアダプティブメタルロボット3Dプリンターは、大型積層造形に適しており、2つの堆積ヘッドモデルを備え、さまざまな製造ニーズに対応します。
船舶3Dプリント技術は発展してきた

3D プリントされた船舶は、ここ数年間、業界で注目を集めています。たとえば、2020年にMoi Compositesはジェノバボートショーで、MAMBOと呼ばれる連続ガラス繊維熱硬化性材料を使用した3Dプリント技術で作られた世界初のボートを発表しました。長さ6.5メートルのこのボートは、Formnext 2019で初めて公開され、複合材料の性能を向上させるために設計されたロボットによる3D印刷プロセスである連続繊維製造（CFM）技術を使用して作成されました。重量800kg、115cvエンジンを搭載したMAMBOは完成までに2か月かかり、その後、モナコ・ヨット・クラスターと2020マーク・チャレンジから表彰されました。

一方、多国籍エンジニアリング企業レニショーは、バルセロナで開催される第37回アメリカズカップに出場するチームのAC75レースボートの主要部品を3Dプリントで製造するためにINEOS Britanniaと提携した。 Renishaw は、RenAM 500Q 金属 3D プリンターを使用して、バウスプリットの端部ディテール、翼フェアリング、滑車ボックスなどのカスタム部品を製造し、重量と構造性能を最適化しました。

全体として、上記のケースは、造船業界における 3D プリント技術の徹底的な応用を促進することを目的としており、造船分野での 3D プリント技術のより広範な採用のモデルを作成することに取り組んでいます。工業生産にはまだ多くの課題が残っていますが、Caracol と V2 のビジョンは、継続的な研究開発を通じて、商業的に実現可能な 3D プリント船舶製造方法を開発することです。

カラコルとV2グループは、大規模なロボット3Dプリント技術を使用して、6メートルの双胴船のプロトタイプを成功裏に構築しました。

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