ドイツの組織MGAが列車に3Dプリント部品を使用する承認を取得

ドイツの組織MGAが列車に3Dプリント部品を使用する承認を取得
Mobility goes Additive (MGA) は、輸送業界における 3D プリントの導入を加速させることを目的としたドイツの組織です。 2019年12月9日、アンタークティックベアは、同組織が3Dプリントされた列車ブレーキサスペンションリンクの使用を初めて承認されたことを知りました。 このコネクティングロッドは、列車のブレーキシステム内で機能する高負荷部品であり、現在ハンブルク鉄道局で使用されています。

MGA はシーメンス モビリティが主導し、メンバーにはドイツ鉄道、フラウンホーファー IAPT、IGCV が含まれます。また、ハンブルク ホッホバーン、クノールブレムゼ、Photon AG、SBB カーゴ、TÜV SÜD プロダクト サービスもこのグループに含まれています。


△ Mobility Go Additiveチームと3Dプリントされたブレーキサスペンションリンク部品
MGA のワーキンググループは 2017 年に 3D プリント ブレーキ サスペンション リンクの開発を開始し、このコンポーネントの実使用への適合性は TÜV SÜD によってテストされ、評価されました。 ハンブルク技術監督局より運転免許が交付され、2019年8月に稼働が開始された。

ライトレール輸送システムの建設と運営に関するドイツ連邦規制を担当するBOStrabも、3Dプリント部品の承認に関与した。 BOStrab は、鉄道分野での 3D プリントされたコンポーネントと部品の使用を増やすために、将来の承認のための標準も開発する予定です。



△ドイツ鉄道、点字手すりなどの3Dプリント事例を導入 今年初め、ドイツの鉄道会社ドイツ鉄道はベルリンの3Dプリントソフトウェア開発会社3YOURMINDと協力し、「デジタルスペアパーツ倉庫」を設立した。 同社はまた、入手困難なスペアパーツの入手可能性を向上させるために、GEFERTEC の金属積層造形 3DMP 技術も統合しました。

さらに、ドイツ鉄道、オーストリア連邦鉄道(ÖBB)、イタリアの鉄道運行会社トレニタリア、および国営スウェーデン鉄道会社SJが覚書(MoU)に署名した。



偶然にも、オランダ鉄道(NS)も 3D プリント技術を活用し、損傷した列車部品の一部を 3D プリントした交換部品に交換しています。 2018年、オランダ鉄道はすでに3Dプリントされたスペアパーツを20個保有しており、今後も3Dプリントされたスペアパーツを50個以上に増やす予定でした。


3Dプリント部品を搭載した最初の列車はすでにオランダの路線で運行されている。従来の製造では大量注文が必要になります。 3D プリントにより、オランダ鉄道は個別に注文することができ、時間とコストを節約できます。付加製造によりメンテナンス作業時間も短縮され、運行中の列車の不足を回避するのにも役立ちます。
今年11月にドイツで開催されたFormnext展示会で、化学大手のクラリアントは、列車への3Dプリント素材の応用を実演した。

典型的な例としては、最終用途の例としてクラリアント社の材料を使用して 3D プリントされた電車の座席部品が挙げられます。これらの部品には、難燃性、低煙性、無毒性の基準を満たすクラリアント社が新たに開発した 3D プリント材料が使用されています。 Exolit 難燃性材料を使用した PA6/66-GF20 FR LS は、EN 45545-2、NFPA 130 (ASTM E162、ASTM E662)、および SMP 800-C 規格に準拠しています。この材料は 3D プリント用に設計されており、理想的な機械的特性、優れた難燃性、低煙性、低毒性を備えています。 さらに、表面処理後の効果も優れており、小ロット端末アプリケーションのカスタマイズニーズを満たすことができます。




クラリアント社の素材で3Dプリントした電車の座席ハンドルなどの部品<br /> 出典: 3dprintingindustry


鉄道、コネクティングロッド、ドイツ

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