極限のスピードの追求！ Boom が超音速旅客機のプロトタイプを 3D プリントし、巨額の研究開発資金を獲得

この投稿は warrior bear によって 2022-1-15 22:00 に最後に編集されました。

はじめに: コンコルドが運航を終了してから約 20 年が経ち、超音速旅客機が間もなく再び離陸するかもしれません。プロトタイプ設計に 3D プリント技術が加わることで、今日の超音速旅行はもはや空想ではなく、交通の歴史に新たな時代をもたらすものになると信じています。
2022年1月15日、アンタークティックベアは、航空宇宙企業ブーム・スーパーソニックが、新世代の「オーバーチュア」超音速航空機の開発を加速するために、米国空軍（USAF）から最大6,000万ドルの契約を獲得したことを知りました。これは間違いなく、業界全体を興奮させる取引です。
米国空軍のAFWERXイノベーション部門から交付されたSTRATFI資金により、オーバーチュアの航空機およびエンジン試験プログラムは大幅に加速され、最初のXB-1デモンストレーターは3Dプリント技術を使用して部分的に構築される予定です。オーバーチュアは、100%持続可能な燃料を使用しながら、現在の旅客機の2倍の速度で88人の乗客を運ぶことができ、2030年までに運行開始される予定だ。
「STRATFI の資金援助が承認されたことで、Boom は空軍の世界的な軍事任務の独自の要件とニーズについてさらに協力できるようになります」と Boom Supersonics の CEO、Blake Scholl 氏は語りました。「空軍の将来のプラットフォームとして、Overture は国内でも国際的にも比類のない貴重な時間的優位性を提供します。空軍が引き続き Boom の超音速飛行におけるリーダーシップをサポートし、評価していることを誇りに思います。このパートナーシップは双方にとってメリットのあるものになるでしょう。」
△ブーム・スーパーソニック社のXB-1デモ機。写真提供：Boom Supersonic。
超音速飛行を目指すブームの野望
ブーム・スーパーソニックは、2003年のコンコルドの最終飛行以来初めて超音速商業航空旅行を再開することを目指して2014年に設立され、2020年10月に最初の航空機デモンストレーターを公開した。「XB-1」と名付けられたこの概念実証用航空機は、ブーム社のマッハ2.2対応オーバーチュア設計の実現可能性を実証するために製造されている。
プロトタイプはオーバーチュアの3分の1の大きさしかないが、そのカスタム複合構造には、着陸装置、飛行制御アクチュエータ、冷却システムなど、3,700を超える部品が含まれている。このプロトタイプを構築するという困難な作業に取り組むために、Boom Supersonic は 3D プリンティングを頻繁に利用し、最初に Stratasys の F370 および Fortus 3D プリンターを使用して XB-1 の金型とプロトタイプを開発することを選択しました。
2年後、Boom社はStratasys社と長期にわたる提携関係を結び、両社はラピッドプロトタイピングの域を超え、XB-1や将来的にはOvertureの最終用途部品の製造にまで進出しました。この契約に続いてVELO3Dとも同様の契約が結ばれ、Boom Supersonicはブレード、ダクト、ルーバーなどさらに21個のXB-1部品を3Dプリントしました。
XB-1は2020年後半の打ち上げ以来飛行していないが、ブーム・スーパーソニック社はこれまでに2億7000万ドルの開発資金を確保し、ユナイテッド航空からオーバーチュア15機の注文も獲得している。同社は当初、試作機の飛行試験を2021年に行うと発表していたが、現在では延期されている模様だ。ただし、オーバーチュアの予定打ち上げ日は今のところ変更されていない。
△XB-1の3Dプリントされた部品。XB-1の21個の部品はVELO3Dのサファイア3Dプリンターを使用して製造されていることがわかります。画像はBoom Supersonicより。
オーバーチュアは空軍から巨額の資金援助を受ける
Boom Supersonic の最新のサポートは、米国空軍の AFWERX 部門と AFVentures 部門から提供されています。 AFWERX は、空軍全体でイノベーションの文化を育むことを目指しており、米空軍の問題解決に役立つ商用技術の開発に資金を提供することを目的とした AFVentures などの投資プログラムが含まれています。
キャピタル自身も、SBIR/STTR資金の受領者が空軍の戦略的能力を向上させる取り組みを拡大するのを支援するために通常作成される契約カテゴリである戦略的資金増加（STRATFI）契約を獲得しており、過去の受領者には、運用人工知能開発企業のFalkonryや宇宙センサー製造企業のOrbital Sidekickなどが含まれています。
Boom Supersonicの場合、新たに調達した資金は、2020年9月に最初のSBIRフェーズII契約の一環として授与された資金を補完するものである。この追加サポートにより、同社は風洞試験や推進システム定義プロジェクトなど、Overture の開発におけるいくつかの重要なステップを加速させる予定です。
3年間の「戦略的パートナーシップ」として、この契約は、米国空軍のBoom Supersonicへの投資の大幅な増加も意味しており、「Overture」の後継機は、特に幹部輸送、情報収集、監視、偵察、特殊作戦、太平洋空軍作戦において、米国空軍の世界的な高速輸送および物流能力を継続的に強化できると確信している。
ブーム・スーパーソニック社は、オーバーチュアの商業的打ち上げに関しては、来年生産に入り、2025年に打ち上げ、10年後に旅客輸送を開始する予定だと述べた。
△JPB Système のエンジニアが、3D プリントされた航空宇宙プロトタイプの品質を評価しています。画像提供：JBP Système。
航空宇宙分野における 3D プリントの進歩<br /> 昨年だけでも、航空宇宙部品の製造に関連する重量、リードタイム、コストを最適化する手段として、3D プリント技術を導入し始めた航空宇宙企業がますます増えています。 JBP Système は、バインダージェッティング 3D プリントの最近の試験で、この技術により一部の航空宇宙部品を従来よりも 30% 軽量化し、80% 高速化できることを発見しました。
エアバスは以前からマテリアライズの 3D プリンティングを使用しており、数年前には A350 航空機の部品を製造するために FDM 技術を導入しました。 2021 年 6 月、エアバスはプロセス仕様 AIPS 03-07-022 により、宇宙船の部品を SLS 3D プリントする資格を持つ最初の企業となり、新たな大きな進歩を遂げました。
国際的には、ロシアの国営企業コングロマリットであるロステックが今月初め、産業貿易省から3Dプリント航空宇宙部品のシリアル化ライセンスを取得した。航空分野で産業用3Dプリントを導入する意向を公に確認した最初のロシア企業として、同社は現在、航空機、ヘリコプター、エンジン部品の製造とテストを許可されていると言われている。

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