クラシックなファルコファルコンは着陸装置のドアをリバースエンジニアリングして再び飛び立った

クラシックなファルコファルコンは着陸装置のドアをリバースエンジニアリングして再び飛び立った
ケース概要

概要: Artec の販売代理店 Javelin Technologies が航空専門家の着陸装置ドアのリバース エンジニアリングを支援 ツール: Artec Eva、Geomagic for SolidWorks
効果: 高い精度が要求され、飛行と着陸の安全性を確保できる、航空機の着陸装置コンパートメント用の強力で実用的かつ軽量なキャビンドアを製造します。

1 スキャンから始まるクラシックモデルの再構築

イタリアで設計されたセコイア ファルコは、1955 年に初飛行しました。この 2 人乗りの曲技飛行機は、2019 年現在でも良好な状態で保存されています。多くの飛行愛好家やパイロットは、この飛行機は操縦しやすく、頑丈で耐久性があり、もちろん見た目もかっこいいと考えています。

△1955年型ファルコの最新レプリカであるこの飛行機は、厳しい天候にさらされてきました。画像提供: Javelin Technologies Inc.
航空機愛好家のマイケル・シューラーは、設計者ステリオ・ファリへの敬意を表して、独自のファルコを製作することを決意しました。 60年前に設計された古典的な航空機を、現在の最新の製造技術で製造することは、専門家にとっても困難です。

製造工程中に、シュラー社は着陸装置のドアに関する問題に遭遇しました。着陸装置は、航空機の離着陸および地上走行中に使用される車輪付きの支持システムであり、通常、使用されていないときは航空機の底部に保管されます。 2 つの着陸装置ドアは面積が小さく、周囲の部品や胴体表面に影響を与えずに胴体に完全に埋め込まれる必要があるため、操作が非常に不便です。

どの車両でもそうですが、データ測定は安全性(および Falco の場合は美観)を確保する上で重要な役割を果たしますが、この領域は複雑なため、正確なデータを収集するのは困難で時間がかかります。

△Artec Evaを使用して着陸装置構造をスキャン 上記の要因により、Artec 3DのゴールドライセンスパートナーであるJavelin Technologies Inc.がサービスを提供しました。

「着陸装置の展開は生死に関わる問題となるため、ハッチは極めて重要です」と上級アプリケーションスペシャリストのデアンドラ・リード氏は語った。 「これは航空機が適切に機能するために非常に重要です。」

厳格な精度要件を考慮すると、手動での測定は単純に実行不可能であり、時間がかかり、エラーが発生しやすいことは言うまでもありません。

「着陸装置のドアは平らな面ではない」とリード氏は語った。 「曲面を測定し、着陸装置が折りたたまれる角度を計算するのがいかに難しいかは想像できるでしょう。」

深さと角度がさまざまであるため、このプロジェクトでは多用途の 3D スキャナー Artec Eva が選択されました。

△ Artec Studioでスキャンデータを処理
Artec Eva は、正確なテクスチャ付き 3D モデルをすばやく作成するための人気のソリューションです。 Eva は使いやすく、精度も高いため、中型の物体や機械部品のリバースエンジニアリングに最適です。 Eva は、ラピッドプロトタイピング、法医学、修復、航空宇宙など、さまざまな業界で優れた実績を誇ります。

「Eva を使えば、こうした違いをスキャンするのは非常に簡単でした」とリード氏は説明します。 「1時間もかからずに完了しました。」スキャンと処理には1日もかかりませんでした。

スキャン中の測定エラーを回避するためのもう 1 つの重要なタスクは、2 つのドアが正常に開閉し、離着陸時に着陸装置の格納と展開に影響を与えないことを確認することです。 「スキャンは実際の部品を作るためだけでなく、周囲の寸法の参照としても使用し、ドアが適切にフィットして機能し、周囲の残りの部品も適切に動作することを確認します。」

2 データ後処理、リバースエンジニアリングをワンステップで

スキャンが完了すると、着陸装置ドアの設計に使用するために、航空機の下側のデジタルレプリカが作成されました。 Geomagic for SOLIDWORKS プラグインを使用すると、Artec スキャナで作成された 3D モデルを、基本的な 3D モデリングのための多目的環境である Artec Studio からワンクリックで SOLIDWORKS にエクスポートできます。 Geomagic for SOLIDWORKS を使用すると、シームレスなプロセスが可能になり、時間が節約され、ユーザーは単純なものから複雑なものまでさまざまなサーフェスやフィーチャを抽出できるため、結果が正確になり、この場合は機体にぴったりフィットします。

△軽量性と強度を確保するためにパラメータを調整△アンダーキャリッジのスキャンデータはSolidWorksにシームレスにインポートされます
3 離陸の準備は万端

シュラー氏にとって、ハッチのスキャンはプロジェクトの鍵となる。不必要なコスト、何度ものやり直し、遅延による無駄な労力を避けるため、彼は最初から正しく行いたいと考え、ファルコを組み立て後すぐに飛行させるつもりでした。

検査に合格した 3D プリントの着陸装置のプロトタイプのおかげで、航空機は飛行してシートベルトを締め、出発する準備が整いました。

次は離陸です!





リバースエンジニアリング、artec3d、ファルコン航空機

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