航空機メーカーのハーメウスは、商用超音速旅客機のコアコンポーネントの開発に Velo3D プリンターを使用する予定です。

航空機メーカーのハーメウスは、商用超音速旅客機のコアコンポーネントの開発に Velo3D プリンターを使用する予定です。
2022年8月31日、アンタークティック・ベアは、防衛および超音速旅客機メーカーのハーメウスが、20席の極超音速旅客機のコア部品を印刷するためにVelo3Dプリンターを使用する計画であることを知りました。

△ハーメウスは3Dプリント技術を活用し、開発中のマッハ5機体とエンジンの部品を印刷します。金属3Dプリント設備の開発企業であるVelo3Dは、この協力の機会を利用して、同社のいわゆる「NewSpace」の理想を継続的に推進し、航空機の高速化と宇宙船の軽量化により、航空宇宙産業のコスト効率の向上を推進したいと考えています。

スタートアップ企業の Hermeus は、従来型のサファイア 3D プリンターと、大量生産向けに設計された大規模なサファイア XC 3D プリンターの両方を購入しました。両プリンターはインコネル 718 用に調整され、Hermeus 社の Chimera 極超音速エンジンと Quarterhorse 航空機の部品の製造に使用されます。

△タービンベースマッハ5複合サイクルエンジン(TBCC)
「金属積層造形は、当社の垂直統合型製造計画の中核をなすものです」と、ハーメウス社の最高技術責任者であるグレン・ケース氏は語ります。「Velo3D 社の積層造形技術の可能性を探りながら、性能の向上、部品の統合、航空機の重量の軽減、外部への依存の最小化を実現する方法を模索していきます。」

2018年に設立されたHermeusは、極超音速航空機を通じて航空旅行を大幅に加速することを目指しています。同社は航空業界の新星であり、シリーズBラウンドの1億ドルと米国空軍との契約を含む1億3000万ドル以上の資金を調達している。同時に、NASAや他の米国政府機関からの強力な支援や、レイセオン・テクノロジーズ傘下のベンチャーキャピタルグループであるRTXベンチャーズからの資金提供も受けている。

△ハーメウスはプロの航空宇宙技術チームを擁しており、その背後にはマッハ5エンジンがある
キメラ エンジンはタービン ベースの複合サイクル エンジンで、ハーメウスの最初の航空機であるクォーターホース (高マッハ速度を達成し、再利用性を実証するように設計された民間航空機) に搭載されます。この航空機の初飛行試験は2023年に予定されている。

Velo3D の CEO 兼創設者であるベニー・ブラー氏は、次のように述べています。「極超音速は、航空業界で最も難しい先進技術です。このような速度では、航空機の部品は温度、振動、空気力学の面で厳しいテストを受けることになります。極超音速、航空、宇宙飛行の分野で豊富な経験を持つ Hermeus のようなチームは多くありません。彼らの目標達成を支援するために Sapphire プリンターを提供できることを光栄に思います。彼らがビジョンを現実のものにし、極超音速商用飛行を実現してくれることに疑いの余地はありません。」

Velo3D の金属付加製造技術は、設計、品質、性能を損なうことなくエンジニアが必要とする複雑でミッションクリティカルな部品を製造できるため、極超音速産業や新宇宙産業で広く採用されています。顧客は、3D プリント用の部品を設計したり、追加の学習をしたりすることなく、既存の設計をプリントできます。

3D プリント技術の急速な発展に伴い、航空宇宙分野ではこの技術の採用が拡大しており、新製品の設計と反復がより迅速になり、サプライ チェーンが大幅に簡素化されます。





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