3Dプリントされた新エネルギー車のモーター性能が45％向上、Additive Drivesが投資を受ける

この投稿は Bingdunxiong によって 2022-12-16 19:30 に最後に編集されました

2022年12月16日、アンタークティックベアは、ミュンヘンを拠点とするベンチャーキャピタリストであるAMベンチャーズが、同社の数多くの投資先の中で最も有望な企業の一つが、ドイツの3Dプリントモーター部品メーカーであるアディティブ・ドライブズであると考えていることを知りました。

△AMベンチャーズは、ベンチャーキャピタルとして17社に投資し、単一のベンチャーファンドで1億ドル以上を調達するなど、産業用3Dプリント市場を積極的に推進している。最近、アディティブ・ドライブズのCFOであるフィリップ・アーノルド氏とAMベンチャーズの責任者であるフィリップ・シュルタイス氏は共同で、新エネルギー車業界では、アディティブが3Dプリント技術を使用して銅巻線とローターを製造することで、電動モーターの性能を45％向上させ、開発時間を短縮できると述べた。

△ Additive Drivesの電気自動車3Dプリント巻線技術
新エネルギー車開発予測<br /> エンジニアと 3D プリントの専門家のチームが率いる Additive Drives は、電気モーターの性能と効率を前例のないレベルに引き上げています。フライベルク鉱山技術大学（TU Bergakademie Freiberg）からスピンオフしたこのスタートアップは、電気モーター部品、特に巻線の3Dプリントを開始し、ツールを必要とせずにさまざまな設計を簡単かつ迅速に検証できるため、開発プロセスに柔軟性を生み出しています。

電気モーターのエネルギー効率の改善を専門とするエンジニアであるシュルタイス氏は、電気自動車は将来、持続可能な開発のための中核的な解決策の1つになることは間違いないと述べた。彼は次のように説明した。「Additive Drivesは3Dプリンティングを使用して、将来を見据えた次世代の電気モーターを開発しました。チームは銅プリンティングと電気エンジン設計において申し分のない能力を持っています。」

これは決して控えめな表現ではありません。電気自動車が世界中で主流になるためには、メーカーもより強靭になり、生産プロセスを最適化する必要があります。さらに、バッテリーからパワートレインの部品に至るまで、電気自動車の分野では、すべての車両を変革する可能性のある多くのイノベーションが生まれるはずです。

国際クリーン交通評議会（ICCT）は、昨年の世界の電気自動車販売台数が過去最高の690万台に達し、2020年比107%増となったと発表した。 2021年の電気自動車販売の半分以上は中国で、単一市場としてのヨーロッパがそれに続いた。 3位は米国で、電気自動車の販売台数は過去最高の66万台に達し、前年比103%増となった。

世界の乗用型プラグイン電気自動車の販売台数が9月だけで過去最高を記録し、登録台数が100万台を超えたことを考えると、電気自動車の専門家は、販売台数が2022年までに1,000万台を超えると予測している。このペースでいくと、2030年代までに電気自動車の販売台数が内燃機関車の販売台数を上回ると予想されます。さらに、2045年までに、内燃機関やその他の非電気自動車が世界の自動車販売の1％未満を占めると推定されています。

このような見通しを考えると、Additive Drivesのような企業は、このようなビジネスチャンスを逃すはずがありません。

△Additive Drivesの創設者（左から右）：フィリップ・アーノルド、アクセル・ヘルム、ヤコブ・ユング
Additive Drivesの創設メンバーの一人であるアーノルド氏は、同社が2020年7月に設立されたとき、自動車業界にとってのエレクトロモビリティ（EMO）の重要性を認識し、eモビリティのこの分野に注力することを決定したと説明しています。

3Dプリント技術を活用してさらに促進する 現在、Additive Drivesは電気モーターの市場投入までの時間を短縮することに注力しています。同社は設計者から取得したCADデータを使用して電気モーターのアクティブコンポーネントの製造を簡素化し、開発時間とテストサイクルを短縮しています。

同社は自動車部品の製造に3Dプリント技術を使用しており、従来の製造方法よりも3～6か月かかっていた生産が、現在ではわずか3～4週間で完了するようになった。その結果、同社は部品を3～5倍速く製造できるようになりました。最終的に、Additive Drivesは「EMOのAmazon」になることを目指しています。同社は最終的に、可能な限り最速で完全に組み立てられた EMO を生産することで顧客を支援したいと考えています。

△3Dプリントで製作した電動モーターのシングルコイルステーター。当初は他社の生産部門とも連携し、部品生産も行っていた。しかし、2022年5月、Additive Drivesは、その中でより競争的な機会を提供するために製造センターを建設しました。この施設には、銅およびアルミニウム部品のコア技術として機能する SLM ソリューションマシンが複数設置されています。チームは、機械加工、プラスチック部品プリンター、後処理などの他の方法も活用しています。したがって、3D プリントはバリューチェーン全体の 1 つのリンクにすぎず、ワークフロー全体の 15% を占めています。

消費者の間で最も議論されているトピックである電気自動車に加えて、Additive Drivesは、できるだけ多くのモビリティアプリケーションをサポートしたいと考えています。このスタートアップは、電動自転車、トラック、バス、電車、さらにはポンプメーカーなどの市場をターゲットにしている。アーノルド氏は、自転車と同等かそれ以上の大きさのものは、電動飛行機やドローンなどあらゆるものを含め、アディティブ・ドライブの潜在的市場セグメントであると述べた。

△アウディなどの他の自動車メーカーも3Dプリント技術を使い始めている
電気自動車革命
Additive Drives は 2020 年に概念実証の開発に注力します。そして2021年には技術開発と部品の成熟に注力します。同社の電気モーターの開発期間を半分にするというビジョンはBMWやアウディなど自動車業界から注目と賞賛を得ているが、アーノルド氏は同社は依然として2つの異なる課題に直面していると語った。

アーノルド氏は次のように説明しています。「市場が内燃機関から電気モーターへと移行する中、新しい電気自動車メーカーにとっての鍵は、競合他社よりも速く動くことです。これが私たちの出番であり、お客様の開発サイクルを短縮するお手伝いをしますが、そのためにはプロトタイプをテストする必要があります。また、電気自動車の世界では、モーターのパワーではなく、用途の範囲が話題になっています。これは EMO の効率に大きく依存するため、お客様が効率的なモーターを製造できるよう支援するというプレッシャーが Additive Drives には大きくかかっています。」

アーノルド氏は、電気モーターは150年前から存在し、多くの改良が加えられてきたが、われわれは「電気自動車への移行期を迎えており、それが電気駆動の新時代を創り出している」と指摘した。

彼は次のように結論付けました。「電気自動車はより小型で効率的になってきており、Additive Drivesの3Dプリント技術は電気モーターを次のレベルに引き上げるのに役立つと思います。」

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