カナダの自動車部品サプライヤーが3Dプリントシャーシを搭載した初の電気自動車を発売

この投稿は warrior bear によって 2023-1-4 22:06 に最後に編集されました

はじめに: 完全に 3D プリントされた電気自動車の夢はまだ遠い未来ですが、3D プリントは自動車部品の分野に着実に参入しています。カナダの自動車部品サプライヤーを含め、誰もがこのビジネスに参入しようとしている。彼らは、完全に3Dプリントされたシャーシを備えた新しい電気自動車「Project Arrow」で目立つことを望んでいます。
2023年1月4日、アンタークティックベアは、カナダの業界団体である自動車部品メーカー協会（APMA）が、ラスベガスで開催される2023年コンシューマーエレクトロニクスショー（CES、1月5〜8日）で、積層造形（AM）シャーシを備えた電気自動車（EV）であるプロジェクトアローを正式に発表することを知りました。トロントに拠点を置く先進製造技術企業 Xaba が環境技術ウェブサイト CleanTechnica に寄せたコメントによると、Project Arrow は「カナダの知的財産のみで作られた初の自動車」だという。Project Arrow はコンセプトカーだが、世界の自動車業界が新技術に目を向けるにつれ、その部品の一部が次の電気自動車に採用される可能性も十分にある。
△画像出典：AMPA
未来的な 3D プリント電気自動車がカナダに登場<br /> カナダは、電気自動車の部品や 3D プリントに関するニュースに登場する最初の国ではないだろうが、Project Arrow がそれを変える可能性がある。この新しい電気自動車は、業界団体であるカナダ自動車部品製造者協会によるコンセプトショーケースである。 Project Arrowは過去1年間で急速な進展を遂げ、ネバダ州ラスベガスで開催されるCES 2023で正式に発表される予定で、すべてが計画通りに進んでいます。さまざまな報道によると、昨年12月時点ではまだ最終調整中だったが、カナダの企業Xabaの3Dプリントシャーシを搭載した、完全に機能し運転可能な電気自動車が1月5日のCESで公開される予定だ。
実際、APMAは、Project Arrowのうちカナダ国外で製造されているのは、オンタリオ工科大学と提携した中国のLenovo（世界最大のPCサプライヤー）が製造したスクリーンの1つだけだと述べている。一方、Xaba はイタリアの機械メーカー Breton SpA と提携し、Arrow 自動車プロジェクトのシャーシを 3D プリントするために使用される AI 制御ポリマープラットフォームである Xaba Smart Machine を開発しました。
APMAは2020年夏にデザインコンペを通じてArrowプロジェクトを立ち上げ、電気SUVの開発を開始したばかりだ。当初は500社以上が参加に興味を示し、現在ではそのうち60社近くがこの車の開発チームに加わっている。 APMAはまた、プロジェクト・アローがいくつかの「初」を達成したと主張しており、同車は「サプライチェーンの完全な透明性」を備えた初の車だと主張している。
△写真提供：Xaba
この意味で、SUV はエンドツーエンドの分散型製造に完全に適合するように設計されており、それがおそらくポイントです。したがって、付加製造インフラストラクチャを確立することで、必要なハードウェアと知的財産ライセンスを持つあらゆるサプライヤーが Project Arrow を現地で製造できるようになります。
より持続可能な電気自動車のための 3D プリントシャーシ
Xabaの代表者は次のように語った。「プロジェクト・アローで使用されている材料と生産プロセスにより、製造から運用まで完全に持続可能な初の自動車が誕生しました。」
具体的には、3D プリントの場合、持続可能性の要因は、押し出される材料、プロセスで消費されるエネルギー、最終製品が使用される場所によって異なります。自動車分野では、3D プリントされた部品は従来の部品に比べて重量を軽減することで、燃費やバッテリーの航続距離の向上に役立ちます。リサイクル材料など、より持続可能な材料を使用することもできます。
製造業者はサプライチェーンの環境への影響にさらに注意を払い始めており、3D プリンティングのイノベーターも同様にさらに注意を払い始めています。印刷部品は、自動車分野や、集光型太陽光発電システム、風力タービン、自転車のフレーム、バッテリーなどの用途で一般的になりつつあります。
カナダのような国では、特に考慮すべきもう 1 つの要素があります。カナダでは、2026 年までに全国で販売される自動車の 20% を電気自動車にするという厳しい規制を導入しており、2035 年までに 100% にすることを目標としています。カナダのブリティッシュコロンビア州とケベック州はすでにこれらの販売認可を取得しています。
△写真提供：Xaba
さらに、特に電気自動車の分散型製造の促進は、カナダの最大の貿易相手国および軍事同盟国、特に米国と欧州連合にとって同様に重要な考慮事項です。これは、Arrow プロジェクトがコラボレーションだけでなく競争においても重要であることを示しています。 2022年末、カナダとEUの政策立案者はインフレ抑制法案、特にカナダとEUの電化移行に及ぼす脅威について極度の懸念を表明した。
つまり、プロジェクト・アローは、カナダが電気自動車の競争に参入したという、意図的に明確なメッセージとして捉えることができる。カナダの 3D プリント業界は他の同様の経済圏に比べて遅れをとっていますが、「Project Arrow」はカナダの 3D プリントを新たな高みへと押し上げる可能性のある組織原理です。
Xabaは製造ロボットに力を与える
Xaba は注目すべき革新者の一人です。同社は、人為的ミスや製造上の不正確さによる無駄を排除し、より持続可能な材料を使用することで、製造における持続可能性を推進する必要性があると指摘した。 Xaba がこの分野に貢献しているのは、Xaba Smart Machine と呼ばれる高精度の産業用ロボット対応 3D システムです。このシステムは、特許取得済みの制御システムによって強化された、今日の産業界で一般的に使用されているロボットを導入します。
「Xaba は、これらのスマートマシンが製造設計プロセスを自動的に最適化、調整、または変更して制限に対応できるようにし、新しい方法と材料を使用した製造プロセスをサポートします」と同社は説明しています。「これは、FPGA (フィールドプログラマブルゲートアレイ) テクノロジとディープラーニングを組み合わせた構成可能な商用制御システムであり、独自のデータオントロジーを使用してシステムのニューラルネットワーク内のすべての意味のあるデータを活用します。」
3Dプリント電気自動車への長い道のり
3D プリントのもう 1 つの持続可能な側面は、産業施設を縮小し、分散化できる可能性があることです。他の条件が同じであれば、ギガビット規模の建設プロジェクトでグリーンフィールドの敷地を破壊するのではなく、既存の建物内に小規模な 3D プリント工場ネットワークを設置できます。メリットには、輸送や輸送に伴う排出量の削減も含まれる可能性があります。
3D プリントと現地生産の組み合わせも、もう 1 つの重要なトレンドです。 2015年、米国エネルギー省のARPA-E資金提供オフィスは、自動車の総合的な再設計を支援する同省のLITECAR（軽量）技術チャレンジの一環として、電気自動車の新興企業Local Motorsが開発中の3Dプリント電気自動車を披露した。印刷装置全体が、大きな駐車スペースに相当するスペースを占めていた。この珍しい自動車メーカーは、共同オープンソース設計、マイクロファクトリー、3D プリントを専門としています。同社は2015年に米国エネルギー省と協力し、新たな軽量設計の課題に取り組み始めた。
Local Motors は完全にカスタマイズされた 3D プリント自動車の挑戦を開始しましたが、現在まで関連製品はリリースされていません。完全な 3D プリント電気自動車の実現には、まだ長い道のりがあることがわかります。

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