NPU 3D プリントが C919 の離陸を支援!

NPU 3D プリントが C919 の離陸を支援!
大型の民間航空機は、何世代にもわたる中国の航空関係者の夢でした。 Y-10からC919まで、夢はついに現実になりました。今日、全国の歓喜の中、C919が正式に生産ラインから外れました。まずはC919が生産ラインから外れた盛大な瞬間を感じてみましょう。






すべての国産航空機と同様に、C919旅客機もNJTUの人々の貢献と努力の成果です。



これはC919の中央翼スラットです。翼の主な荷重支持部品である中央翼フランジは、西北工業大学のポリライト社が3Dプリント技術を使用して製造しています。ポリライト社は、西北工業大学凝固技術国家重点実験室の技術を基盤とするハイテク合資企業であり、西北工業大学の科学技術成果を転換する重要な拠点の1つです。同社の創設者は、西北工科大学材料科学工学部の黄衛東教授である。



COMAC会長の金荘龍氏(中央)と陳書記は黄衛東教授に同行され、西北工科大学のポリライト社を訪問し、3Dプリントされたチタン合金の主翼前縁を視察した。
2011年、COMACはNJUの黄教授の業績に注目し、NJUポリライト社と協力して大型航空機の主要部品を生産することを希望し、正式に協力を開始しました。ノースウェスタン工科大学の強力なサポートにより、1年にわたる3交代制24時間体制での努力の末、大型商用航空機用チタン合金製翼フランジストリップが完成しました。 2012年にCOMACの5つのテストに合格しました。COMACは、その性能は「鍛造品よりわずかに優れている」と考えています。これ以前は、金属加工において鍛造品が最高の性能を持っていたことに留意する必要があります。黄教授の功績によりCOMACの課題は解決され、C919の開発が加速した。

ノースウェスタン工科大学は C919 に重要な貢献をしており、材料科学技術分野はその一部にすぎません。私は、NPUの若い世代の学生がこの「長期研究、長期勤労、長期献身」の精神を継承し、祖国の航空産業にさらに大きな貢献をしてくれると信じています。

出典: 材料科学工学部 執筆者: ファン・ユエユエ
ノースウェスタン工科大学、C919

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