ソルベイは、オールプラスチックのレーシングエンジン用の3Dプリント燃料入口マニホールドを製造しています。

ソルベイは、オールプラスチックのレーシングエンジン用の3Dプリント燃料入口マニホールドを製造しています。

3D プリント技術は自動車業界でますます利用されるようになっています。これまでに、ハンドルやシートなど、実用的な3Dプリント部品は数多く登場していますが、3Dプリントされたプラスチック製の自動車エンジンはまだ誕生していません。しかし現在、ソルベイ・スペシャルティ・ポリマーズが進行中の「ポリモーター 2」プロジェクトによってそれが現実になるかもしれない。

Polimotor 2プロジェクトの現在の内容は、3Dプリントされた燃料入口流路を製造することであり、最終目標はレース用のオールプラスチックエンジンを製造することです。前者は複合部品メーカーのArevo LabsがソルベイのKetaSpireポリエーテルエーテルケトン(PEEK)材料を使用して製造し、後者は内部に搭載され、2016年に正式に発表される予定です。このプロジェクトは、10年前にオールプラスチック製エンジンの開発を始めたエンジニアのマティ・ホルツバーグ氏が率いる。

「かつては、燃料吸入マニホールドはアルミニウムで作られていましたが、現在では、ほとんどが射出成形によるナイロンで作られています」とホルツバーグ氏は言う。「現在、多くの自動車メーカーが、ターボチャージャーやエンジンの小型化による高温に耐えられるソルベイのPEEKなど、より優れた材料を開発しており、状況は再び変わりつつあります。」


PEEKは自動車燃料に対する耐性が高く、240℃の高温でも連続使用できるため、流路に入る燃料がピストン付近の150℃の高温に耐える必要があるというPolimotor 2プロジェクトの要件を満たすことができます。

燃料入口流路はラム室によって形成されます。吸気口とシリンダーの間に一定の空気の流れを分配する密閉構造です。燃料入口流路の具体的な機能は、空気流がエンジンに入るときに燃料を正確に噴霧し、前方の車両と混合することです。従来のアルミニウム構造と比較して、3D プリント構造を使用すると、重量を 50% 削減するなど、多くの利点が得られます。

部分的に3Dプリントされたオールプラスチック製のエンジン「Polimotor 2」の重量は63~67kgで、標準的な金属エンジンよりも41kg軽量です。

さらに読む:
3D プリントに適した自動車アプリケーションは何ですか? 》
エンジニアが自動車用の実用的な5速ギアボックスを3Dプリント

3ders経由


産業、自動車、エンジン、燃料流路、材料

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