車をもっと速く走らせよう!マクラーレンF1レーシングチームが3Dプリント技術の使用を発表

車をもっと速く走らせよう!マクラーレンF1レーシングチームが3Dプリント技術の使用を発表

レーシングカーにおける 3D プリント技術の使用は目新しいものではありません。学生フォーミュラ レース シリーズの多くのチームが 3D プリント技術を使用しています。 3D プリントは、複雑な構造物の製造が比較的簡単で時間を節約できるという利点がある一方で、車体の軽量化にもメリットがあります。
アンタークティック・ベアによると、F1チームのマクラーレンも3Dプリント技術に「目を向け」ており、この手法を使ってレース用のスペアパーツを製造したいと考えているという。

マクラーレンは、来週のバーレーンF1グランプリでチームのパフォーマンス向上を支援するため、ストラタシスとの提携を拡大し、3Dプリント技術を活用すると発表した。両社は協力して3Dプリント技術を使い、リアウイング、油圧パイプブラケットや炭素繊維強化ナイロン、ブレーキ冷却ダクトなどのレーシングカー部品を製造し、チームの最新世代のマクラーレンMCL32レーシングカーに搭載されている。

3D プリント技術の使用により、これらの部品の製造が以前よりもはるかに速くなるだけでなく、車の重量を軽減するのにも役立ちます。マクラーレンはレース前にさまざまなデザインをテストし、トラックでそれらを適応させる予定です。

マクラーレン・レーシングの設計開発ディレクター、ニール・オートリー氏は、3Dプリント技術によって車が速くなるだろうと語り、「我々はF1カーの設計を絶えず変更、改良しているので、車のスピードを上げる鍵は、車を軽量化し、部品の設計を改良して車のパフォーマンスを向上させることです。新技術の使用によって車のパフォーマンスを向上させるという目標を達成できれば、我々のMCL32はより競争力が増すでしょう。」と語った。

実際、2012年には学生レーシングチームが3Dプリント技術を使ってレーシングカーを製作していました。ベルギーのルーヴェン大学のエンジニア16人がグループTというチームを結成し、わずか3週間で3Dプリントにより時速141キロメートルに達するレーシングカーを設計・製作し、2012年学生フォーミュラチャレンジに参加した。この車は確かに F1 車のスピードには及ばないが、良い試みだ。


2016年、長沙科技大学の「理工人」グループが独自の研究開発を行い、独自の資金を調達し、残業して「金属3Dプリントレーシングカー」FNX-16を設計・製造した。金属 3D プリントのコストは非常に高く、金属 3D プリント部品の価格は数万元にもなります。スポンサーメーカーは製造のみを担当し、吸気マニホールド、ホイール、ステアリングホイール、エアロダイナミックキットなど、多くの部品を含むエンジニアリング設計は大学生が独自に完成させる必要があり、これらはすべて3Dプリント技術を使用しています。 「レーシングカーを作る過程で、自分の考え方が発展し、革新能力が磨かれた」とチームメンバーのタオ・イーウェイさんは語った。FNX-16の重量はわずか200キログラムほどで、運転姿勢は以前のバージョンよりはるかに安定している。




【拡張読書】
世界初の3Dプリントレーシングカーが発売されました。設計から製造までわずか3週間でした。長沙の学生が国内初の金属製3Dプリントレーシングカーを製作しました。



南極のクマ

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