エアバスA380が3Dプリント部品を再度テスト：チタン金属、35%軽量化

エアバスは、A350機体に1,000個以上の3Dプリント部品を搭載し、 3Dプリントバイオニック構造を通じてA320機体の「スリム化」に成功するなど、3Dプリント技術の応用において多くの目覚ましい成果を上げている。現在、アンタークティック・ベアは、この航空大手が主力のA380に3Dプリントされたスポイラーアクチュエーターバルブブロックを搭載し、3月30日に初の飛行試験を無事完了し、新たなマイルストーンに到達したことを知った。注目すべきは、これがエアバスが旅客機に搭載した初の 3D プリントされた主要飛行制御油圧コンポーネントでもあることです。

3Dプリントされたバルブブロックは、ドイツ連邦経済エネルギー省の資金提供を受けて、リープヘル・エアロスペース、エアバス、ドイツのケムニッツ工科大学（TUC）の3者連携により開発されました。ただし、実際の印刷は、選択的レーザー溶融（SLM）技術とチタン粉末を使用してリープヘル・エアロスペースが独自に行いました。従来の技術で製造された通常のバルブブロックに比べて性能が劣ることはありません。しかし、重量は 35% 軽く、部品点数も大幅に少なくなっています。これにより、耐久性が向上し、航空機の燃料消費量と二酸化炭素排出量を効果的に削減できるようになります。したがって、この試験飛行の成功は、リープヘル・アビエーションとエアバスの両社にとって大きな意義を持つ。

「3Dプリンティングが航空業界で広く利用できるようになるまでには、まだ長い道のりがあります」とリープヘル・アビエーションは述べています。「同時に、粉末材料、レーザーパラメータ、後処理、最終製品など、この新しい産業チェーンのあらゆる部分をさらに最適化して、安定性、成熟度、経済的利益を向上させる必要があります。しかし、3Dプリンティングが将来、航空機の製造方法を変えることは疑いのない事実です。」

A380に搭載されているバルブブロックに加え、Liebherr Aerospaceは、ラダーアクチュエーターなど、他の3Dプリント航空部品も開発しています。このユニットはバルブブロック、シリンダーハウジング、リザーバーで構成されていますが、最適化された設計により、よりコンパクトになっていると言われています。これにより、組み立て時間が大幅に短縮され、損傷率も大幅に減少します。

さらに読む:
《3Dプリント航空機、エアバスが標準化を実現しサプライチェーンに統合》
「エアバスが将来3Dプリンティングを使って航空機を製造するための4つの主要なエントリーポイント」
「3Dプリントのバイオニック合金構造により、エアバスA320の軽量化に成功」
エアバスの最新型A350航空機には、1,000個を超える3Dプリント部品が搭載されています。》

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