シャープ！ナイロン3DプリントされたMITのロケットエンジンが点火テストに合格しました！

アンタークティックベア、2017年4月28日/ 「ゲル内3Dプリント」という新技術を披露したばかりのマサチューセッツ工科大学（MIT）が、最近、新たな驚きをもたらしました。学生で構成されたロケットチームがロケットエンジンシェルの3Dプリントに成功し、点火テストを完了したのです。しかし、驚くべきことに、このエンジンに使用されている素材は金属ではなく、最も一般的なプラスチックであるナイロンです。

これは間違いなく、ロケットに関する私たちの常識的な理解を覆すものです。 MIT チームは、他に選択肢がなかったからではなく、資金の制約のためにナイロンを使用したことを明らかにしましたが、最終的には、これにより、ナイロン (プラスチック) 製のロケットエンジンも使用できることが証明され、よりエキサイティングな成果を達成することができました。

このエンジンは、現在最も強力なカーボンファイバー 3D プリンターメーカーの 1 つである Markforged の第 2 世代モデル Mark Two を使用して印刷されたことは特筆に値します。これが、点火テストに合格できた最も重要な理由かもしれません。このマシンにご興味がございましたら、Nanjixiong までお問い合わせください。メール: [email protected]、カスタマーサービス QQ: 392908259、公式 WeChat: 3125836244。

「通常、エンジンは金属で作られているため、プラスチックでロケットエンジンを3Dプリントすることは特別な成果です」とMITチームのメンバーであるチャーリー・ガルシア氏は語った。「しかし、現在の金属3Dプリンターは非常に高価で、数百万ドルかかります。そのため、私たちの低コストソリューションは実行可能な代替手段です。もちろん、金属エンジンに代わるものではなく、趣味人や小規模チームにのみ適しています。」

事実はガルシアの見解を証明した。2017年4月21日の最初の点火テストでは、ロケットエンジンは良好な性能を発揮し、超音速の尾部炎を噴出した（十分な推力を生成した）だけでなく、プリントされたシェルの損傷はわずか数ミリだった。そこでチームは勇気づけられ、より多くの推進剤を使って2回目のテストを行うことを決めた。しかし、今回はエンジンの性能がはるかに悪く、ケーシングの損傷が明らかに増加したため、燃料の燃焼が不安定になり、排気炎が直接的に亜音速レベルまで低下し、推力が大幅に弱まりました。

しかし、MITチームは落胆しませんでした。代わりに、彼らは、将来の新しいノズル設計に対応するために推進剤の戻り率を変更することでこれらの問題に対処しようとしていると述べた。

さらに読む:
MITの最新のブラックテクノロジー：ゲルでの3Dプリント - サポート不要、大きな成形サイズ
《3Dプリントロケット企業Rocket Labが新たに5億円の投資を受け、時価総額は68億円を突破！》》
エアロジェットの3Dプリントロケットエンジン部品は、部品数が10分の1で点火テストに合格した。

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