ボーイング737MAX、3Dプリントエンジンの故障により試験飛行を中止

この投稿は、Little Soft Bear によって 2017-5-15 14:37 に最後に編集されました。

アメリカの航空機メーカー、ボーイング社は先日、エンジンの問題により新型機737MAXの試験飛行を中止することを決定したと発表した。問題は有名なLEAP-1Bエンジンにあり、その最大の特徴は19個の3Dプリント燃料ノズルが装備されていることだ。もちろん、エンジンの問題が3Dプリントされた燃料ノズルの使用によって引き起こされたと完全に確信することはできません。製造元のCFMは、どの部分に問題があるのかを外部にまだ明確に発表していません。

アンタークティック・ベアは以前、2016年2月にボーイングの最新モデル737MAXがボーイングのレイトン工場の試験空港で初飛行を無事に完了したと報じた。全過程は2時間47分続き、何の異常もなかった。この航空機は、GEアビエーションとフランスの航空機メーカーSnecmaの合弁会社であるCFMインターナショナルが開発したLEAP-1Bエンジン2基を搭載している。 3Dプリントされた燃料ノズルが19個取り付けられています。アメリカの航空機メーカー、ボーイング社はこのほど、エンジンの不具合により新型機737MAXの試験飛行を中止することを決定したと発表した。

問題は有名なLEAP-1Bエンジンです！単結晶ニッケル合金コンプレッサーブレードと超軽量セラミック複合材 (CMC) の使用に加えて、最大のハイライトは 19 個の 3D プリント燃料ノズルの設置です。このエンジンの 3D プリント燃料ノズルは、航空業界におけるこれまでの積層造形の最も象徴的な応用例の 1 つです。もちろん、エンジンの問題が3Dプリントされた燃料ノズルの使用によって引き起こされたと完全に確信することはできません。実際、CFMはどの部分に問題があるのかを外部に明確に説明していません。

GEアビエーションの広報担当リック・ケネディ氏は、米国とフランスで約30基のエンジンを検査する予定だと述べた。その間、エンジンは他のサプライヤーを使用して生産され続けます。なお、中国の大型航空機C919に使用されているLEAP-1Cを含む他のLeapモデルのエンジンは影響を受けません。

ボーイング社は声明で、同機のエンジンに「品質上の欠陥」がある可能性があると述べた。 CFMの広報担当ジェイミー・ジュエル氏は、エンジンの品質問題がエンジンに「亀裂」を引き起こした可能性があると述べた。同時に、ジュエル氏は、Leapエンジンには多くのサプライヤーがあり、現在の問題はそのうちの1つのサプライヤーによって引き起こされていると述べたが、具体的な名前は明らかにしなかった。 737MAXはボーイング社の最新世代の航空機だ。2016年1月に試験飛行を開始し、これまでに3,714機の受注を獲得している。ボーイング社にとって最大の収益源となっている。

エンジン故障はボーイングにとって間違いなく悪いニュースだ。計画によれば、737Max-8は当初今月マリンド・エアとノルウェー・エアに納入される予定だった。エンジン問題が適時に解決されなければ、航空機の納入が遅れ、ボーイング社は全額を回収できなくなり、ひいては同社のキャッシュフローに影響を及ぼすことになる。

投資家は737MAXのリスクと現金への影響を注視している。アナリストのロバート・スタラード氏はこう語った。アナリストのカイ・フォン・ルーモア氏は、これは深刻な問題ではないと考えている。同氏の意見では、エンジンの問題は設計上の欠陥ではなく、むしろ二次サプライヤーの部品の問題であり、簡単に解決できるという。

過去数年間、CFMとその競合企業であるプラット・アンド・ホイットニーは、タービンエンジンの大量生産においていくつかの問題に直面してきた。プラット・アンド・ホイットニーの最新エンジンの採用により、ボーイング737Maxの競合機であるエアバスA320ファミリーの納期は度々延期されている。ジュエル氏は、ボーイング社にすでに納入されたエンジンのうち、何基が影響を受け、検査が必要だったかについては明言を避けたが、その数は「わずか」だと述べた。突然の故障により、一部の航空会社の計画が混乱する恐れがある。当初737Maxの初号機を受け取る予定だったマリンド・エアは、5月19日に初飛行を行うと発表した。

サウスウエスト航空とアメリカン航空は、納入日の変更についてはまだ通知を受けていないと述べた。サウスウエスト航空は737MAXの世界第2位の顧客で、200機を発注している。次いでアメリカン航空が100機を発注している。アメリカン航空は第3四半期に737Maxの受領を開始する予定。サウスウエスト航空にとって、納期通りの納入は極めて重要だ。同社は10月に旧型機を段階的に廃止し、6月に納入が始まると737MAXがその穴を埋めると期待している。

出典: 中国インテリジェント製造業詳しい情報:
ボーイング 787 はチタン合金の 3D プリント部品を使用することが確認され、航空機 1 機あたり少なくとも 200 万ドルを節約します。3D プリントされた燃料ノズルエンジンを搭載したボーイング 737MAX が初飛行に成功しました。

ボーイング737MAX、3Dプリントエンジンの故障により試験飛行を中止

フロリダ州立大学が米国応用科学技術研究機構と共同でInSPIRE研究センターを設立

米国ライブ：Formlabsが光硬化型3Dプリント後処理装置を発売、価格は3,400元から

ロシア初の3Dプリント小型衛星が正式に軌道に投入

従来のFDMより8倍高速でサポート不要、SEAM高速スクリュー押し出し3Dプリントシステム

EBM金属3Dプリント技術の紹介

ジュエリー3Dプリンターブランド、あなたの結婚指輪は将来3Dプリント技術でカスタマイズされるかもしれない

カーシノテック、抗がん剤開発を加速させるため腫瘍モデルを3Dプリント

研究者は3Dプリントを使用して、交通信号を清潔に保つことができる自己洗浄表面を作成します

人間のドナー細胞から3Dバイオプリントされた完全に形成された小さな心臓

Tuozhuは多くの人材を採用しており、年俸は50万元から100万元で、3Dプリンターの年間収入は数十億元に達している。

推薦する

中国科学技術院第三アカデミーの付加製造センターは、高温合金外ナットの印刷と納品を完了した。

先端科学：北京航空航天大学のロスダ教授のチームがマクログラフェン構造のその場3Dプリントを実現

3Dプリント技術がハイテクサプライチェーンのレジリエンスを高める方法

プレイヤーは FDM 3D プリンターを高速マシンにアップグレードすべきでしょうか?

Shining 3Dの高精度3Dデジタル技術が浙江省デジタル裁判所の「クラウド証拠室」プロジェクトの構築に貢献

3D Systems、医療専門家のレベッカ・ジー博士を医療顧問に任命

ラピッドシェイプ、24時間365日の自動大量生産を実現する光重合3Dプリント技術で北米市場に参入

大ヒット商品が勢ぞろい！創翔3D 2023ブランドカーニバルと秋の新製品発表会がドイツのミュンヘンで開催されました

オーストリアの企業Lithozは、高精度のセラミック3Dプリント技術を使用して、立体的な「月の土壌」を作成します。

BMFマテリアルズは、中国マイクロナノテクノロジー協会の第3回マイクロ流体技術応用イノベーションフォーラムに参加しました。

北京維空瑞博は3Dプリントプラットフォーム上で「起業家ヒーロー」を立ち上げ、900万のベンチャーキャピタルを獲得した。

楊建：構造的心疾患分野における3Dプリント技術の応用に関する年次報告書2022

RMIT 研究チームが従来の合金より 50% 強度の高い新しい超強力チタン構造を開発

SLM金属3Dプリント装置におけるマルチレーザーの応用問題と解決策

ライブ: 杭州 2018 中国付加製造カンファレンス