3D プリントが空のテスラとも言える全電気通勤型飛行機の開発を前進させる

3D プリントが空のテスラとも言える全電気通勤型飛行機の開発を前進させる
この投稿は Little Soft Bear によって 2017-6-30 16:30 に最後に編集されました。

ハイブリッドシステムや全電気システムは、自動車製造における開発トレンドとなっているだけでなく、航空機メーカーにも徐々に支持されるようになりました。近年、NASAやエアバスなどの航空メーカーは、現在の航空機よりもエネルギー消費が少なく、より低炭素で環境に優しい航空機の発売を目指して、電動航空機の研究開発を行っています。バッテリー技術が飛躍的に進歩すれば、全電動航空機の飛行距離は大幅に向上するでしょう。これらの全電気航空機が成功すれば、航空旅行はより効率的で環境に優しいものとなるでしょう。イスラエルのEviation Aircraft社は全電気式の通勤用航空機を開発しており、研究開発プロセスに3Dプリント技術を適用している。次に、Eviation Aircraft社が開発した全電気航空機と、その開発において3Dプリント技術が果たした役割について見てみましょう。

こうした背景から、イスラエルのエビエーション・エアクラフト社は全電気航空機の研究開発に乗り出した。同社の創業者は、全電気航空機を短距離飛行に利用することで、将来的にはロンドン、北京、パリなどの大都市の人々の通勤問題を解決するだろうと語った。

Eviation Aircraf の全電気航空機 Alice Commuter プロトタイプ 航空機の開発プロセスにおいて、Eviation Aircraf は、コンポーネントの研究開発コストを管理し、コンポーネント航空機設計の反復の効率を向上させるための経済的で迅速なソリューションを必要としていました。 Eviation は、研究開発に必要なプロトタイプ部品、テスト用の機能部品、ツールや金型を迅速に製造するために、Stratasys Fortus 450mc 3D プリンターを購入しました。

Eviation社はこの3DプリンターとABS素材を使い、20時間で翼モーターの試作品を作り、さらにULTEM素材を使った「複合材敷設ツール」も作った。3Dプリントされた部品はカーボンファイバー素材で覆われ、滑らかで空気力学的な機体表面構造を支えている。 ULTEM 素材は、過酷な環境でも使用できる熱可塑性素材です。航空宇宙製造分野では、高度な機能プロトタイプの製造や 3D プリント用の最終部品の製造に使用できます。

左:3Dプリントされた翼モーターのプロトタイプ Eviation Aircraft 社は、研究開発に 3D プリントを適用することで、研究開発コストを削減し、製品開発をスピードアップできると述べています。過去 2 年間で、Eviation はこれらの 3D プリント アプリケーションを通じて数十万ドルのコストと 6 か月以上の研究開発時間を節約し、そのすべてが Eviation の全電気航空機プロジェクトの円滑な実施につながりました。

Eviation Aircraft社は、プロトタイプやテスト部品の迅速な製造への応用に加えて、複雑な部品や軽量の航空機部品を直接製造するための3Dプリント技術の可能性も探求していると述べた。エヴィエート社が開発した全電気航空機は、2018年末までに飛行試験の準備が整う予定だ。 2021年までに実用化を目指す。

出典: 3D Science Valley 詳しい情報:
GKNとサーブ、3Dプリント航空機部品の生産を拡大
GEは3DプリントATP航空機エンジンが今年稼働予定と発表

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