オリンピックで3Dプリントハンドルが故障？

はじめに: 3D プリント技術は徐々に人々の日常生活に入り込んできています。今回のオリンピックでは、3D プリントされたスポーツ用具の隆盛を目の当たりにしました (詳細については、「東京オリンピックと 3D プリント技術の考察」を参照してください)。ただし、品ですのでダメージはございます。現在、3Dプリント製品の故障による最初の一致エラーが発生しました。
△ マディソンのハンドルバーが競技で活躍（写真提供：ダイアン・マンソン）
アンタークティック・ベアは、8月2日の自転車レースで、オーストラリアのサイクリスト、アレックス・ポーター選手の3Dプリントハンドルバーが男子予選レース中に壊れたことを知った。幸いなことに、ライダーはいくつかの擦り傷を除けば、重傷を負っていませんでした。大会規定により、チームは再スタートが認められていたため、オーストラリアは2度目の挑戦で5位となり、銅メダルを争うチャンスを得た。
△ハンドル部品の故障（写真提供：ゲッティイメージズ）
選手たちが使用する「マディソンハンドルバー」は、オーストラリアの自転車メーカー、バスティオン社が製造している。同社は2015年に元自動車業界のエンジニアによって設立され、カスタムバイクや部品を製造しており、自社でチタン3Dプリント機能を備えた世界で唯一の自転車会社であると主張している。現在、同社はレニショーのプリンターを使用してチタン部品を製造しています。
△3Dプリントクランク（画像提供：Bastion）
しかし、注目すべきは、このバイク自体はBastion社ではなく、カナダの会社Argon 18社によって設計されたということだ。 Bastion は、Argon 18 Electron Pro バイクに直接差し込むチタン製ハンドルバーを設計および印刷します。バスティオン社はオリンピック・エレクトロン・プロバイク用の積層造形ステムとクランクセットも設計しているが、事故当日のバイクにもこれらの3Dプリント部品が使用されていたかどうかはまだ確認されていない。
△ベースバー
事故部品は、Bastion が販売する「Base Bar」設計に類似していると思われると報告されています。オリンピックでの事故以来、この製品は販売中止となり、同社のウェブサイトには次のような声明が掲載されている。「当社チームはオーストラリアオリンピックチームと協力し、東京オリンピックの4人制オーストラリアン・パシュート・チャレンジ中にハンドルバーが故障した原因を解明しようとしています。当社が第一に懸念しているのは選手とチーム全体のためであり、事故の原因を調査するためにオーストラリアオリンピック自転車競技チームおよびコーチと連絡を取っています。」
△ベースバー、赤い線は断層の位置を示しています（画像提供：Bastion / CyclingNews）
サイクリングオーストラリアも、この事故と進行中の調査について声明を発表した。「オーストラリアのサイクリングチームが残りのオリンピック競技に出場することが最優先ですが、協会は事故に関係する要因について徹底的な調査を実施します。プロセスの公平性を確保するため、調査が完了するまで調査の詳細についてはコメントしません。」事故の原因はまだ結論が出ていないが、サイクリングニュースなどの業界関係者は、ハンドルバーの破損はボルト取り付け穴の近くで発生したと述べ、ボルトの締めすぎが故障の原因である可能性を示唆していると推測している。
この事件について、アンタークティック・ベアは、ボディの故障がライダーの競技に影響を及ぼしたことは残念であるが、スポーツ用3Dプリント分野の企業にとっては「警鐘」となったと考えている。 3D 製造は、従来の製造システムと同様に、真剣に取り組む価値のある生産チェーンです。関連製品は、使用前に厳格な検査を受ける必要があります。この失敗はオリンピック選手にとっては「悪いこと」だが、将来の3Dプリントスポーツ製品にとっては「良いこと」だ。これは、3D プリントスポーツ製品メーカーに、より優れたスポーツ製品を作るために、テクノロジーと生産のリンクを厳密に管理することを常に思い出させるからです。

参考文献：1. 東京オリンピックと3Dプリント技術の考察
2. 3Dプリントのハンドルバーがオリンピックレース中に故障
3. ベースバー

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