メトロン、4,000元超の3Dプリント自転車ハンドルバーの商品化を開始

メトロン、4,000元超の3Dプリント自転車ハンドルバーの商品化を開始
南極熊の紹介:3Dプリントは、さまざまなフレーム部品、スプリント、ブラケット構造を製造できます。3Dプリント技術の発展により、自転車業界では3Dプリントを広く使用して軽量のアクセサリと構造を実現し、高強度とパーソナライズされた設計要件を満たすことができることがわかりました。

2022年5月25日、南極熊は、イギリスの自転車専門企業メトロンがELIXと呼ばれる3Dプリント自転車ステムの発売を発表したことを知りました。同社は、これが世界初の商業的に大量生産される3Dプリント自転車ステムであり、価格は500ポンド(約4,200元)であると主張しています。
△ディミトリス・カツァニス氏が設計し、メトロンが発売した3Dプリント自転車ステム この自転車部品は、メトロンの積層造形部門を通じてレースレベルの自転車部品を開発したディミトリス・カツァニス氏が設計したと報じられている。 Metron は 3D プリントを専門とし、自転車部品の革新において長い歴史を持っています。

△普通の自転車ステムの価格は数十元です。現在、メトロンは3Dプリント部品の商業的な大量生産を実現する方法に注目しています。 MYTHOS ELIX 3D プリント自転車ステムは剛性を高め、美しく最適なパフォーマンスを備えた自転車構造部品を実現します。同時に、3D プリントは、特定の領域を強化し、他の領域の重量を軽減し、独自の中空デザインを実現できる重要な要素です。

△500ポンド相当の3Dプリント自転車部品は、航空宇宙で特別に使用されるスカルマロイアルミニウム合金素材で作られています。画像はcyclingtipsより
どうやって作られるのですか?
つまり、この部品は SLM 金属 3D プリントによって作られています。 3D プリンティングにより、製造業者は従来の製造プロセスよりも複雑な部品を設計および作成できるようになります。 3D プリントを使用して自転車のステムを製造すると、小さな局所的な補強によって高応力領域を排除し、不要な材料を除去することで、構造全体の重量を軽減できます。

これまで、3Dプリント自転車の素材としてはチタンが選ばれてきましたが、メトロンはElixステムにスカルマロイアルミニウムを使用することを選択しました。これは、スカンジウム、アルミニウム、マグネシウムで作られた特殊な 3D プリント材料 (エアバスのエンジニアによって開発) です。

そのため、航空宇宙材料から作られた Elix ステムの価格は 500 ポンドです。また、長さは約100~130mm、上昇角度は+/- 8度、重さは150グラムです。中空設計により、ステムは内部ケーブル配線と互換性があります。
△3Dプリントされたアルミ合金ステムのテスト中。画像はcyclingtipsより
安全ですか?
自転車の部品に関して言えば、ステムはあらゆる自転車の中で最も重要な部品の 1 つです。ここが簡単に壊れれば結末は予想できるだろう。ほとんどのライダーの最初の反応は、3D プリントされたステムの強度と安全性に疑問を抱くことでしょう。開発者らは、3Dプリントと自転車部品に関する豊富な経験があり、十分な関連テストを実施してきたと述べた。

トポロジー最適化手法を使用し、FEA (有限要素解析) シミュレーションと CAD ソフトウェア間でテストを切り替えて負荷パスを特定し、設計の反復を何度も実行して最適な設計ソリューションを実現します。これらの疲労テストは、各サイズのプロトタイプをテストする際に ISO 4210 規格に従って実行されました。


なぜステムを 3D プリントするのですか?
ステムは自転車のパフォーマンスを最も左右する部品とは言えませんが、メトロン氏もこれに同意し、3D プリントされたステムは「サイクリングの分野でテクノロジーをさらに推進するため」に存在すると述べています。 3D プリントされたステムは、プロセスの最初のステップにすぎません。

将来的には、エアロハンドルバーなど、実際のパフォーマンス上の利点を備えたコンポーネントが、Mythos 製品ラインにすぐに登場する可能性があります。 3Dプリント技術は、個々の部品に加えて、ユーザーに合わせて長さや形状をカスタマイズするためにも使用でき、これは将来の開発の重要な方向性の1つです。さらに、プロトタイプの設計に関しては 3D プリントには明らかな利点があり、メーカーは数か月ではなく数日で製品やプロトタイプを作成できます。

現在、3Dプリントは自転車業界において新しい技術ではありません。メトロンを含む多くのブランドがすでにさまざまな部品やアクセサリーを生産しています。 3Dプリント技術を活用するメーカーは世界中で増えていますが、そのすべてが商業的な大量生産を実現しているわけではありません。将来、自転車の進化にさらなる 3D プリントが必要になるかどうかは、時が経てばわかるだろう。







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