ホンダは自動車・レース業界の製造業の革新を推進するため、金属3Dプリントの開発を段階的に強化している。

ホンダは自動車・レース業界の製造業の革新を推進するため、金属3Dプリントの開発を段階的に強化している。
2025年2月28日、南極熊は日本の自動車メーカーであるホンダが最近、金属3Dプリント技術分野における最新の進歩と応用事例を公開したことを知りました。同社は、モビリティ関連のさまざまな分野で積層造形技術を研究・実装し、自動車、オートバイ、電動製品、モータースポーツ、航空宇宙産業に革新と効率性の向上をもたらすよう取り組んでいます。

△ホンダは記事やプロモーションビデオを通じて、金属粉末床溶融結合技術の応用について詳しく説明し、前例のない革新的な形状の導入や従来の複雑な製造プロセスの簡素化における3Dプリント技術の大きな可能性を強調した。同社は、変形予測シミュレーション技術と厳格な監視およびテストを通じて、生産プロセスの最適化と最大効率を確保するための社内能力を構築しています。


△ホンダは、3Dプリント時の金属の溶解と冷却の品質を確保するために、金属3Dプリント工程で不活性ガス循環システムを採用しています。このシステムは、レーザーの動作を妨げる可能性のある煙やスパッタを除去し、欠陥の原因となる可能性のある酸素によって溶融金属部品が汚染されないようにします。
ホンダメタル3Dプリント技術の応用例

また、金属積層造形が F1 カー内のパワーユニット部品の生産にどのような革命をもたらしているかを示す 2 つの具体的な応用例も紹介します。 2020年、3Dプリント技術を使用して製造されたピストンとタービンハウジングは、コストと製造時間を大幅に削減しながら、レッドブル・レーシングの勝利に貢献しました。たとえば、燃焼圧力の上昇に対応するため、元のアルミニウムピストンはより強度の高い鉄製の 3D プリントピストンに交換され、軽量コンポーネントは付加設計の最適化によって実現されました。タービンハウジングは元々鋳造されていましたが、現在はインコネル合金を使用した3Dプリントで製造されています。

△F1パーツ(ピストン、タービンハウジング)
さらにホンダは、レーシング用車椅子の軽量アルミハンドルバーの製造に積層造形技術を活用することも実証した。彼らはトポロジー最適化ソフトウェアを使用して、安全性を確保し、不要な重量を削減しながらアスリートの個々のニーズを満たすメッシュグリップ効果を備えたカスタムハンドルバーを設計しました。

△車椅子レーサー用ハンドルバー 過去1年間で、日本のメーカーは積層造形技術への投資を大幅に増やしました。日本は3Dプリントの起源と深いつながりがあるにもかかわらず、これまで中国、米国、欧州に比べるとこの技術の導入が遅いと考えられてきました。しかし、ニコンアドバンストマニュファクチャリングが埼玉に新しいAMテクノロジーセンターを開設するという最近の動きや、スバルがHPのマルチジェットフュージョン技術を使用してBOOSTGEARコンセプトカーの部品を生産するという動きは、日本の製造大手がAM技術を採用して応用する傾向が強まっており、この分野での成功事例を共有する意欲があることを示している。



ホンダ、金属、車、部品、モバイル

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