General Atomics と Divergent が 3D プリントドローン技術で提携: 航空業界にどのような影響を与えるでしょうか?

この投稿は Bingdunxiong によって 2023-2-17 17:14 に最後に編集されました

南極のクマの紹介:原子力業界のリーダーであるゼネラル・アトミックス社は、さまざまな分野で 3D プリント技術の応用を模索してきました。最近、同社はドローンに注目している。この目的のために、彼らは 3D プリント技術を適用する独自の方法を見つけましたか?さらに、3D プリント技術によって他にどのような分野を改善できるかについても、深く検討する価値のある問題です。

△ゼネラル・アトミックスは、3Dプリントと人工知能技術により、ドローンの部品を迅速かつ安価に製造できると述べた。
2023年2月17日、アンタークティックベアは、ゼネラル・アトミクスの子会社であるゼネラル・アトミクス・エアロノーティカル（GA-ASI）が、3Dプリントカーのスタートアップ企業ダイバージェント・テクノロジーズと提携し、3Dプリントドローン部品を開発していることを知りました。

△DAPS社製Czinger 21C
スーパーカーからドローンまで
ダイバージェントはスーパーカーや高級車の部品の製造で最もよく知られています。そのため、同社は目標を達成するために 6 台もの SLM Solutions NXG XII 600 12 レーザー金属 3D プリンターを活用しており、Divergent は実際にハードウェア開発者にこれらのプリンターの設計も支援しています。同社は最近、ヘキサゴンから1億ドル（約6億8800万人民元）の投資も受けた。

つまり、ダイバージェントは、自社を自動車や自動車部品の販売会社ではなく、生産ラインを改革する現代版会社と位置付けているのだ。一部の海外メディアは、ダイバージェント・アダプティブ・プロダクション・システム（DAPS）について次のように説明している。「DAPSは、人工知能（AI）主導の生成設計を通じて、生産チェーン全体の主要プロセスを自動化および最適化し、最終的な3Dプリントモデルの作成を支援し、その後産業用ロボットで組み立てます。」

△軍用ドローンの一例
「ダイバージェントは、先進的な産業用デジタル製造システムを発明しました」とダイバージェントの CEO であるケビン・チンガーは述べています。「人工知能、3D プリント、自動化の革新的な技術を使用することで、DAPS は、陸、海、空、宇宙を問わず、事実上あらゆる形態の輸送インフラをより良く、より速く、よりコスト効率よく構築できます。」

現在、ドローンメーカーのゼネラル・アトミックス・エアロノーティカル社は、ダイバージェントの技術を利用してドローンの生産を自動化したいと考えている。両チームは2022年から協力して、ダイバージェントの航空技術を産業化し、部品の品質を確保している。彼らは、重量が 500 ポンド未満で部品数を 95% 削減した、トポロジー的に最適化された小型の機体の開発に成功しました。ドローンのデジタルツインコピーを使用して、ロボットが20分以内に部品を組み立てました。

チームはこの機能を利用して、将来の紛争の最前線に近いドローンを開発したいと考えています。最前線に近い生産に加えて、コストとリードタイムが削減され、反復回数が増えることが主な利点です。なぜなら、将来的には「ドローン群技術」が戦争における勝利の戦術になるかもしれないからだ。

△ドローン部品の一部
「GA-ASI は 30 年にわたる高度な UAV の設計と開発を通じて、常に新しい機能を製造プロセスに組み込むよう努めてきました」と、ジェネラルアトミックスの航空宇宙部門社長である David R. Alexander 氏は述べています。「当社は Divergent と協力し、同社の技術を当社の 3D プリンティングセンターオブエクセレンス戦略に組み込んでいます。この戦略は、当社の設計と製造プロセスを最適化し、次世代の UAV を最低コストで提供することを目指しています。」

△ダイバージェント3D工場のDAPSにKUKAロボットが使用される
誇大宣伝からスーパーファクトリーへ<br /> 本質的に、Divergent の DAPS は、従来の自動車生産プロセスに代わるエンドツーエンドの代替として機能するように設計された、自動化されたハードウェアとソフトウェアの組み立てプラットフォームです。このシステムは、3D プリントとジェネレーティブデザイン技術を組み合わせて、ユーザーに同じマシンで複数の異なる自動車モデルを構築する方法を提供します。

同社によれば、DAPS は部品を瞬時に計算的に設計、印刷、組み立てることができるため、この技術によって迅速な反復が可能になり、革新的なデザインを迅速に実現できるという。同社のCEO、ケビン・チンガー氏は、このプラットフォームのもう1つの利点は、既存の車両製造方法よりも効率的で持続可能でありながら、柔軟なセットアップの最適化の利点を備えていることだと述べた。

ダイバージェントは、まったく新しい技術を駆使した製造会社ですが、誇大広告かもしれないと考える人もいます。ジンガー氏は、同社が世界トップ10の自動車メーカーグループのうち8社に納入していると主張し、アストンマーティンを顧客として公表し、ゼネラル・アトミックスをクライアントとして挙げていることを考えると、DAPSは誇大宣伝というよりは現実味を帯びているようだ。

Divergent には、非常に賞賛に値する点が 1 つあります。それは、まったく新しい方法で 3D プリント技術の導入を加速させていることです。現在、航空業界向けに最初から最後まで完全な 3D プリント産業化ソリューションを業界に提供できるパートナーは存在しません。これを実現するには、通常、ユーザーは他の企業を募集して共同で作業を完了するか、単独で完了するには長い時間がかかります。

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