ドイツ鉄道が列車メンテナンス部品10万個を3Dプリント、納期を大幅に短縮

ドイツ鉄道が列車メンテナンス部品10万個を3Dプリント、納期を大幅に短縮
2023年5月28日、南極熊は、ドイツ鉄道(DB)が3Dプリントで製造した列車整備用スペアパーツの数がこれまでに10万個に達したことを知りました。これは、DBにとって3Dプリント技術の活用における重要な節目です。この成果は、3Dプリントが列車整備の分野で革命的な影響を与えてきたことを間接的に反映しています。
DBは3Dプリントされた金型を使用して、機関車の入換用の570kgのギアボックスを鋳造しました
DB は 2015 年に 3D プリントを使い始め、当初はプラスチック製の洋服フックなどのシンプルなアイテムを製造していました。同社は最近、3Dプリントされた金型を使用して鋳造された10万個目の部品(入換機関車用ギアボックス)を生産した。重量570キログラム、約1立方メートルを占めるこの部品は、DBが3Dプリント技術を使用して製造した製品の中で最大かつ最も重いものです。この動きは、鉄道業界における 3D プリント技術の応用における同社の世界的リーダーシップを示すものでもあります。
3Dプリントで作成したパーツ。出典: DB
DBによれば、ギアボックスなどの部品を従来の標準プロセスに従って購入した場合、納品プロセス全体に平均10か月かかるという。この問題を解決するために、DB は 3D プリントを採用し、納期をわずか 2 か月に短縮しました。彼らはバインダー ジェッティング技術を使用して、粉末材料と液体バインダーを混合し、ハウジングを鋳造するための鋳型を形成することでギアボックスを製造しています。
ギアボックスは、スペアパーツの仮想技術図面の膨大なコレクションを保管する、DB の拡大し続けるデジタル倉庫の一部です。これらの部品はすべて、3D プリンターを使用して迅速かつ簡単に製造できます。現在、ウェアハウスには約 1,000 個の仮想モデルが含まれていますが、DB の目標は、2030 年までにこれを 10,000 個の異なるコンポーネントに増やすことです。

DB社は、3Dプリント方式はスペースを節約し、保管コストを削減するだけでなく、リードタイムとサプライチェーンを短縮し、それによって自立を促進すると述べている。ドイツ鉄道のデジタル化・技術担当役員であるダニエラ・ゲルト・トムマルコッテン氏は、世界的な供給制約と原材料不足の時期に供給を維持する上で3Dプ​​リントが果たす重要な役割を強調した。さらに、DB は、3D プリントはより持続可能であり、距離と在庫を最小限に抑えることで CO2 排出量と廃棄物を削減できると指摘しています。また、生産には必要な原材料のみが消費されるため、資源も節約できます。
生産を容易にするために、DB は独自のプリンターを使用し、パートナー ネットワークと連携しています。 2016 年に DB は「Mobilitygoes Additive」ネットワークを立ち上げました。このネットワークには現在、ユーザー、プリンターメーカー、印刷サービスプロバイダー、大学、スタートアップ企業など 140 を超える組織が参加しています。チームは、材料押し出し、粉末床処理、バインダー ジェッティングなどのさまざまな 3D 印刷技術を使用して、協力してイノベーションを推進します。
バインダージェッティング、ツール

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この投稿はLittle Soft Bearによって2021-5-8 11:49に最後に編集されました...