研究者は3Dプリント技術を使用してタイヤの再生効率を改善し、毎年90トンの産業廃棄物を削減します

研究者は3Dプリント技術を使用してタイヤの再生効率を改善し、毎年90トンの産業廃棄物を削減します
この投稿は Bingdunxiong によって 2023-7-7 16:22 に最後に編集されました

2023年7月7日、アンタークティックベアは、米国のバージニア工科大学のチームが、タイヤの再生における3Dプリント技術の応用を模索する150万ドル(約1,086万人民元)のプロジェクトへの参加に選ばれたと主張していることを知りました。

△バージニア工科大学の研究者らが自動車タイヤの再生のための新しい方法を開発した
なぜリトレッドタイヤなのか?

このプロジェクトの具体的な目標は、消費財や資材の輸送に使用されるトラクタートレーラーなどの商用車の摩耗に対処し、効率を向上させることです。市販のタイヤが摩耗すると、通常は表面を磨き、新しいトレッド層を追加するためにリトレッドが行われます。しかし、このプロセスでは、タイヤ 1 本あたり約 9 ポンドの余分な材料が無駄になり、車両の燃料消費量が増加すると言われています。毎年約 1,450 万本のタイヤが再生を必要としていると推定されています。

△同大学は、すり減った自動車タイヤのトレッドを見せている。このプロジェクトは、米国の循環型経済への移行を促進することを目的とした官民パートナーシップである米国エネルギー省が設立したREMADE研究所によって開始され、アリゾナ州立大学の研究者とミシュランの産業パートナーの支援を受けた。アリゾナ州立大学の持続可能なポリマー材料および製造のためのバイオデザインセンターの教授兼ディレクターであるティム・ロング氏は、3Dプリントに適した高性能弾性材料の合成に関する専門知識をこのプロジェクトに提供します。

△3Dプリント技術とロボットアームを使用して、摩耗したタイヤにポリマー材料を直接印刷します
3Dプリント技術がタイヤ再生に新たなソリューションを提供

機械工学教授のクリス・ウィリアムズ氏が率いるバージニア工科大学のチームは、タイヤ業界の性能要件を満たすために、3Dスキャン、3Dプリント、産業用ロボットを使用した新しい製造プロセスの開発に取り組みました。タイヤ表面への方向性堆積を実現するために、選択堆積法を使用する予定です。

「3Dスキャン、3Dプリント、産業用ロボットなど、ポリマー科学と製造の進歩を組み合わせたこの挑戦的なプロジェクトを引き受けることができて、とても嬉しく思っています」とウィリアムズ氏は語った。「すべてがうまくいけば、この再生技術により、業界は年間約90トンのタイヤ廃棄物と800トンのCO2排出量を削減できるでしょう。」

△バージニア工科大学 このプロジェクトは、REMADE Instituteとバージニア工科大学が共同で資金提供しており、資金は1:1の比率で分配されます。同大学は、ポリマー科学、特に関連機関であるポリマーイノベーション研究所(MII)のポリマー科学センターの専門知識を活用して、接着材料の開発と評価を行い、これらの材料をタイヤに塗布して硬化させる方法を研究します。

MII のディレクター、ロバート・ムーア氏は次のように付け加えた。「REMADE 研究所が、プロジェクトの課題を解決する私たちのチームのユニークなスキルを評価してくれたことを誇りに思います。厳しい安全要件を満たす耐久性のあるタイヤを実現するために、複雑なタイヤ表面とシームレスに機能し、エンジニアリングの原則に適合する新しい素材を開発する必要がありました。」



タイヤ、リトレッド

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