マテリアライズ、プロポネント、スターリング・ダイナミクスが提携し、航空機客室向け3Dプリントソリューションに革命を起こす

この投稿は Bingdunxiong によって 2024-1-6 19:18 に最後に編集されました

Antarctic Bear の紹介:航空宇宙産業は、付加製造を新たな高みへと押し上げる最前線に立っています。業界ではすでに、ブラケット、ダクト、ノズル、タービンブレード、エンジン部品などの最終用途部品の 3D プリントの限界に挑戦し、より軽量で燃費の良い航空機を生産しています。積層造形は、最小限のセットアップ作業で複雑な部品をオンデマンドで出力できるため、治具や固定具などのツールのプロトタイプを作成する定着した方法にもなっています。 3D プリントの取り組みから恩恵を受けている最新の分野の 1 つは、航空機内装のキャビンソリューションです。

2024年1月6日、アンタークティックベアは、この分野の発展を促進するために、ベルギーの付加製造医療ソフトウェアおよび3Dプリント企業であるMaterialise NVが、世界最大の独立系航空宇宙販売業者の1つであるProponent、およびEASA 21.J認定の航空宇宙設計組織であるStirling Dynamicsと三者パートナーシップを確立したことを知りました。

航空宇宙部品の3Dプリント技術

世界市場調査レポート「Fortune Business Insights」によると、世界の航空宇宙および防衛分野の付加製造市場は2020年に36億米ドル（約257億人民元）に達する見込みです。市場規模は2021年の37億3,000万米ドルから2028年には130億米ドル（約929億人民元）に拡大すると予想されています。エアバスは積層造形技術の業界先駆者であり、A350 XWB航空機やNASAと協力したコンセプト宇宙探査車（70以上の熱溶解積層法（FDM）3Dプリント部品を含む）など、1,000を超える3Dプリント部品を自社の航空機に使用しています。

△マテリアライズはPA 2241 FR素材とエアバス認証を使用した航空部品を提供しています。その結果、3社の共同目標は、スターリングダイナミクスが主導する認証済みの3Dプリントキャビンソリューションを設計、製造、配布することです。このソリューションは、完全な航空機のドキュメントと設置手順を提供しながら、認定設計のキャビン内装部品の 3D プリントに重点を置いています。 2021年以来、MaterialiseとProponentは、航空宇宙アフターマーケットサプライチェーンにおける3Dプリントの役割を推進するために協力してきました。両社は、航空宇宙部品のオンデマンド製造を可能にするデジタルサプライチェーンを育成し、同時に保守・修理・運用（MRO）チームが3Dプリント部品を調達しやすくすることを目指している。

EASA Part 21.J DOA をパートナーシップに追加することで、両社は、認定 DOA で設計され、Materialise が 21.G POA として製造した付加製造アプリケーションの機能を統合します。最後のステップは、独立したディストリビューターである Proponent を通じてこれらのソリューションを市場に投入することです。

△3Dプリントアームレストカバーさらに、OEMや航空機運航者が客室内装ソリューションに3Dプリントオプションを統合する際に直面する障壁を軽減することを目指しています。 3D プリントにより、設計の最適化と機能の改善が可能になり、従来の製造技術では不可能だった、より軽量で強度の高い部品を製造できるようになります。さらに、3D プリンティングは時間とコストを削減することが期待されており、航空宇宙用途にとってより魅力的なものになる可能性があります。

「それぞれの専門知識を組み合わせることで、航空宇宙産業における積層造形技術の導入障壁を下げるために必要なスキルを備えた強力な提携関係を構築しています」と、マテリアライズマニュファクチャリングの副社長であるユルゲンラウダスは述べています。「当社は、認定された 3D プリントソリューションを設計、製造、配布する機会を提供し、航空宇宙アフターマーケットが 3D プリントの利点を最大限に活用できるようサポートします。」

Stirling Dynamics と Materialise はすでに航空機ナセル修理用のソリューションを数多く共同開発しており、Proponent は OEM 関係を通じてこれをより広く推進することができます。

この提携により、航空宇宙業界の顧客は、従来の方法では製造できない軽量で強度の高い部品の設計最適化、機能改善、製造技術をより簡単に活用できるようになります。同時に、3D プリンティングにより時間とコストが削減され、航空宇宙アプリケーションでの魅力がさらに高まることが期待されています。

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