業界関係者はこう尋ねます。「なぜ 3D プリンティングは製造業の未来を代表するのでしょうか?」

最新の 3D プリント技術により、デザイナーやエンジニアがプロトタイプを考案、製造、テストするのにかかる時間が短縮されました。しかし、急速に変化する製造業界で 3D プリント技術が変化をもたらしたいのであれば、企業はそれを単なる斬新な技術アップグレードとして捉えるのではなく、日常のビジネス上の意思決定に取り入れなければなりません。
これは、Stratasys Direct Manufacturing (SDM) による調査レポートの結論です。 SDM は、世界的な 3D プリントメーカー Stratasys のサービス部門であり、3D プリントされたプロトタイプや部品を必要としているものの、専門的な 3D プリント機器や技術者が不足している製造会社に、高度な製造およびプロトタイピングサービスを提供することに特化しています。
SDM の CEO である Joe Ellison 氏は、「3D プリントが製造業に与える影響」という記事の中で、次のように述べています。「現在、3D プリントは依然として技術的なソリューションと見なされていますが、将来的には 3D プリントはビジネスソリューションになるでしょう。」
この報告書はSDMをスポンサーとして特定していないが、700人のデザイナー、エンジニア、幹部を対象に調査を行った。そのうちの半数近くは年間売上高5000万ドル以上の製造会社に所属していた。回答者は航空宇宙、医療、自動車、エネルギー業界の出身で、各社はすでに高度な製造プロセスを導入しているか、3年以内に3Dプリンティングまたは直接金属レーザー焼結装置を導入する予定です。（なお、以下で述べる「付加製造」と「3Dプリンティング」は同じ概念を指します。）
SDM は、付加印刷が商業的なソリューションになると主張しています。これはどういう意味ですか？エリソン氏は報告書の中で、今後3年間で3Dプリント技術は「端末生産」段階に入るだろうと記した。

SDM の戦略、マーケティング、ビジネス開発担当上級副社長のジム・バーテル氏は、「当社の顧客は、製品のライフサイクル全体を通じてこの技術を活用していることがわかりました」と述べています。バーテル氏は、調査の回答者は全員、3D プリント機器を購入し、関連する技術者をトレーニングした後、高い投資収益を得ることを期待していると述べました。「エンジニアはすでに 3D プリンターを使用してクールな部品を製造していますが、そうすることの商業的価値は何でしょうか?」
つまり、製造企業における 3D プリンティング技術の次の開発段階は、試作品の迅速な製造から、積層造形プロセスを使用して大量生産製品の部品を製造する組み立て生産ラインへと移行することになります。実際、これはすでにいくつかの業界で実現しており、Stratasys 自体もそのようなプロジェクトに直接関わっています。例えば、2014 年 11 月、NASA のジェット推進研究所は、Stratasys が 3D プリント技術を使用して製造した部品の一部を宇宙空間に飛行する衛星に搭載しました。エアバスは現在、ストラタシスの量産レベルの 3D プリンターを使用して、最新のエアバス A350XWB 航空機の部品を生産し始めています。最初の航空機は2014年12月に納入され、3Dプリント技術を使用して作られた1,000を超える部品が搭載されていました。
「10年以内に、すべての民間航空機に3Dプリント部品が使われるようになるだろう」とアリソン氏はSDMレポートの序文に記している。
はい、3Dプリント技術は端末部品、特に金属材料の製造に導入されるでしょう。この変化に対応するために、多くの企業が独自の 3D プリント技術機能を構築し、新入社員をトレーニングし、さらに 3D プリンターを購入しています。 SDM のレポートによると、回答者 700 人のうち 73% が、自社で 3D プリント部品の社内生産を増やす予定であると回答しており、この傾向は航空業界と医療業界でより顕著です。しかし、バテル氏はまた、企業が最終製品を生産するために付加製造技術を利用することが増えるにつれて、機器を購入したり人員を訓練したりするための十分な資金を持たない多くの企業がこのつながりをアウトソーシングするようになるだろうとも述べた。 SDM のレポートによると、短期的には金属材料の付加製造プロセスをアウトソーシングする予定の企業が増えています。
金属印刷が鍵です。バテル氏は、SDMの顧客、特に航空宇宙や医療分野の顧客は、アルミニウムやチタンなど、強度のある軽量金属で作られた部品を求めていると述べた。 SDMのレポートでは、回答者の84%が最も進歩を期待する3Dプリント素材として金属を挙げていることも指摘されている。 SDMによれば、3Dプリントされた金属の使用は今後3年間で2倍になるだろう。
「飛行機の翼全体を印刷したい場合、理論的には可能です」とバーテル氏は語った。
このレポートは、世界的な 3D プリンティングと積層造形に関する最も権威のあるレポートである Wohlers レポートと同じ結論に達しています。「航空宇宙および医療市場における要求の厳しい製造アプリケーションでは、工業用金属積層造形システムの使用も急速に増加している」と、2015 年の Wohlers レポートの分析は述べています。Wohlers レポートによると、積層造形サービスおよび製品の市場は 2014 年に 41 億ドルに成長しました。この成長傾向は今後も続くと予想されます。

「人々はこの技術を技術ソリューションとして見てきましたが、これは顧客のビジネスニーズに対応し始めています」とバーテル氏は語った。

Daily Global Technologyより転載

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