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2016年、中国の宇宙計画では平均17日ごとに1回の打ち上げという超高密度の打ち上げミッションが行われることになる。これまでの記録は約40日でしたが、2015年末には30日に達しました。現在、私たちは20日未満という国際先進レベルに到達できます。これは、私たちのロケット打ち上げ基地が国際一流レベルに達したことを示しているだけではありません。さらに、我が国のロケット製造産業のスピードと技術レベルは世界最先端のレベルに達しています。

ロケット製造はそれほど複雑ではないと誰もが思っていたかもしれません。ドイツはかつて、1日で100基のV1液体ロケットを製造するという記録を打ち立てました。しかし、現代のロケット製造技術は、芸術と技術が同等に重要な時代に到達しています。運搬ロケットの製造に必要な人員は、航空母艦の組み立てに劣りません。そのため、ロケットをより良く、より速く作る方法が、世界中の宇宙飛行士が直面する課題となっている。
2016年1月初旬、中国で起きたあるニュースが、海の向こうの米国宇宙機関NASAの注目を集めた。「31研究所とノースウェスタン工科大学が共同で取り組んでいる国家3Dプリント製造技術推進・応用プロジェクト、レーザー選択溶融成形技術が、現地テストの受け入れに成功した」。この報告はNASAを驚かせた。なぜなら、NASAがこの技術を成功裏に実装したのは、2015年8月になってからだったからだ。それ以前は、NASAは3Dプリント技術の航空宇宙分野への応用で世界をリードしていると自負していた。なんと、今回は中国に対してプロジェクト文書をあまり早く公開しないよう求める声明を直接発表したのです！この技術はいったい何に使われているのか、そしてなぜアメリカ人はそんなに不安なのか？

液体ロケットエンジンが燃焼室に燃料を送り込んで燃焼させ、動力を発生させるためには、推進剤ポンプと呼ばれるものを使用する必要があります。これは私たちが使用している水ポンプの原理に似ています。しかし、宇宙船に使われているものは、遠心ポンプと駆動用のガスタービンで構成されており、見た目が少し複雑で、一般的には長軸型に作られています。特殊な燃料が抽出され、加圧されてエンジンに供給され、燃焼します。このポンプは燃焼室に近いため、高温に耐える必要があり、かなり高くなります。スムーズに作動し、燃料の遮光性を確保するためには、冷却性能も優れている必要があります。これは完全に矛盾していますが、まだ終わりではありません。航空宇宙で使用されるため、容積は可能な限り小さく、重量は可能な限り軽くする必要があります。これは、普通の技術者の目から見れば、間違いなく不可能な作業です。

そのため、従来の航空宇宙分野では、従来の方法でこのようなポンプ本体を製造すると、研究開発から生産まで約 4 年かかります。 3Dプリント技術を使用すれば、このプロセスは少なくとも45％短縮されます。さらに、従来のプロセスの廃棄率が高く、耐高温性が劣るのに比べて、3Dプリント製品はより薄く、構造強度が高く、廃棄率が低く、耐高温性に優れています。これにより、航空宇宙エンジンの重要な構造部品の迅速な製造が実現されるだけでなく、航空宇宙エンジンの全体的な性能も大幅に向上します。
NASA が発表したビジョンは、近い将来、3D プリント技術を使用してロケット全体を製造するというものです。中国はこれまでこのような発言をしたことはないが、確かにこの目標に向けて一歩一歩取り組んでいる。今日は回転可能なコア部品を印刷したが、将来的にはロケットのノズルや燃焼室などを直接印刷できるようになるかもしれない。結局のところ、あらゆる技術的困難を克服した中国の宇宙飛行士にとって、ロケット全体を印刷するという構想は、単なる小さなプロジェクトの実践に過ぎないのかもしれない。

出典：中国軍事ニュース

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