Windform 3Dプリント技術がもたらす車両カスタマイズの世界

自動車業界において、カスタマイズは現在、競争上の差別化を図る上で非常に重要な考慮事項となっています。美学とデザインは密接に結びついて、自動車やバイクをよりユニークで斬新なものにします。その中には、BMWがCLIPの技術を使ってパーソナライズされた製品を3Dプリントし始めた「DriveNow」プロジェクトも含まれている。このプロジェクトでは、BMWがドイツの顧客にDriveNowフリートのMINIに投票するよう呼びかけている。優勝した車の名前はCLIPの3Dプリント技術を使ってプリントされ、車両の外装に取り付けられる。

カスタマイズは非常に特別であり、顧客の感情的な執着を強めることができますが、それを試してみたいと考えているのは BMW だけではありません。
イタリアの CRP テクノロジー社の Windform ポリアミド素材は、SLS レーザー焼結技術に優れた機械的特性と美的特性が求められる世界的な製品を生産しており、同社のプラスチック製品は CNC マシンで加工できます。 Windform 素材の名前は、この素材がもともと風洞試験用の部品を作るためにレーシングカーの急速製造に使用されていたことに由来しています。

Windform 素材のユニークな特徴は、これらのポリアミドベースの複合材が 3D プリント用プラスチックの分野で大きな可能性を切り開くことです。カーボンファイバーまたはガラスファイバーで強化することにより、これらの部品は重要な機械的特性を獲得します。

このため、Windform 素材は自動車分野で構造部品の製造だけでなく、部品の実現において強力な美的効果を生み出すためにも広く使用されています。

Energica は Windform の 3D 印刷材料技術を使用して革新的で前衛的なソリューションを作成し、Energica を奇妙な世界のモデルにしています。イタリアのモデナにあるモーターバレーでは、F1テクノロジーを採用したイタリア初の電動バイク、Energica Egoが開発されました。バイクのボディフェアリング、ヘッドライトカバー、機械部品と電気部品の一部は、選択的レーザー焼結技術（SLS）と、Windformと呼ばれる炭素繊維強化ポリアミドベースの材料を使用して製造されました。このモデルは、高い剛性、優れた強度、軽量化を特徴とし、最大限の機械的性能を保証します。

Energica Ego は時速 240 km の速度に達し、1 回の充電で 150 km 走行できます。バッテリーの充電には、AC 電源を使用した場合は 3 時間未満、DC 電源を使用した場合は 1 時間半かかります。 Energica Ego には KERS ブレーキシステムも搭載されています。 CRP テクノロジー社は、このプロジェクトで使用される印刷技術に関してもいくつかの特許を申請しています。

これを基に、3D Science Valley は、Windform と Energica が試作と設計検証に満足していないことを知り、3D プリント技術をパーソナライズされたカスタマイズの分野に応用しました。

才能あるデザイナーたちは、パラメトリックモデリングを使用して、分業と集約の細胞美学から派生した自然の形態からの美的インスピレーションに基づいて、カスタム Energica ヘッドライトサポート構造を開発しました。このデザインは、強い美的および視覚的インパクトをもたらし、3D プリント技術による自由な成形と Windform 素材の組み合わせにより、強力で非常に複雑なヘッドライトサポート構造が生まれます。

使用される素材は、引張強度に優れ、CNC 加工も可能な Windform ガラス繊維強化ポリアミドです。さらに、バッテリーボックス、電気・電子部品、KERSエネルギー回収容器にも適した非導電性材料です。若い世代のパーソナライズされた要求により、3D プリンティングは車両のカスタマイズされた生産においてますます重要な役割を果たすようになります。

出典: 3D Science Valley 詳しい情報:
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