ボーイング、中国舟山市に初の海外工場建設開始

ボーイング、中国舟山市に初の海外工場建設開始
この投稿は Little Soft Bear によって 2017-3-15 09:34 に最後に編集されました。

航空宇宙大手のボーイングは、航空機部品をオンデマンドで3Dプリントできる新システムの特許を承認された。同社とその顧客は、このシステムを使用して航空機の交換部品を注文することができ、3Dプリント技術を使用してより迅速かつ低コストで製造することができます。新しいシステムでは、コンポーネントの設計を仮想ライブラリに保存し、顧客が簡単に利用できるようにします。アンタークティック・ベアによると、ボーイングと中国の航空機メーカーである中国商用飛機集団(COMAC)は、2017年3月末に舟山にボーイング737製造センターを建設し、最初の納入は2018年に予定されている。ボーイングとCOMACの合意によれば、舟山工場は、ボーイングとCOMACの合弁事業である737完成センターと、ボーイングが所有する737配送センターの2つの部分で構成されることになる。
これはボーイングにとって初の海外施設であり、年間100機のボーイング737型機を納入することを目的とした737生産システムの一部である。合弁完成センターでは、ボーイング737型機に機内エンターテインメントシステムと座席が装備される予定。舟山市の南東287キロに位置するこの工場は、ボーイング航空機の塗装、修理、メンテナンスサービスも提供している。

この動きは、急成長する航空市場におけるボーイングの戦略の変化を示すものだ。ボーイングは米国外での工場建設には消極的で、数十年にわたって中国で行ってきたように、現地のパートナーから部品を輸入することを好む。

ボーイングが昨年9月に発表した年次市場見通しでは、中国は20年以内に世界初の1兆ドル規模の航空市場になると予想されている。ボーイングのライバルであるエアバスは、2008年に中国に最終組立ライン(月に旅客機4機を生産)を設置して以来、中国での市場シェアを急速に拡大している。エアバスはまた、アジアの顧客に販売される双通路型A330型機の客室の設置を完了するため、中国に完成センターを設立する計画も発表した。中国は自国の民間航空産業の発展に熱心で、エアバスの投資に対する見返りとして、定価で総額約110億ドル相当のA330型機45機を発注した。

そのため、ボーイングが中国に完成センターを設立する動きは、同社が737などの旅客機の大量受注を獲得するのに役立つと期待されている。物流センターの建設も3月末に始まる予定だ。舟山市の航空機製造工場の将来のニーズに対応するため、普陀山空港は7億5000万元(1億800万米ドル)をかけて国際空港に拡張する工事を行っている。舟山の航空基地は、ボーイングへの支援に加え、完全な航空機製造産業チェーンを開発し、2025年までに年間600機の航空機の組み立て、納入、改修能力に到達する予定です。

ボーイングは長年にわたり 3D テクノロジーを活用して新たな可能性を提供し、さまざまな分野で大きな成功を収めてきました。同社は昨年、オークリッジ国立研究所にボーイング777旅客機用の新しいドリルの製造を委託し、最大の3Dプリントプロジェクトとしてギネス世界記録を獲得した。同社はまた、ロータスF1チームと協力して、高性能カーボンファイバー部品を3Dプリントする新しい方法を共同開発しており、計画中のボーイングCST-100スターライナー宇宙船の多くの部品は、3Dプリント技術を使用して製造される予定だ。

出典: 3D Science Valley 詳しい情報:
より速く、より経済的!ボーイングは3Dプリントを利用して衛星を製造する計画 ボーイングは3Dプリント航空機部品の仮想ライブラリの特許を取得
中国、ボーイング

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