スウェーデン最速のレーシングカーを再構築するために、私たちは3Dスキャンデータから始めました

この投稿は、Little Soft Bear によって 2017-5-19 12:41 に最後に編集されました。

Speedlab Racing は、スウェーデンのストックホルムを拠点とし、長年のレース経験を持つレーシングチームです。 2005年、スピードラボレーシングはアメリカから中古のコルベットC3を購入し、さまざまなパーツの改造を始めました。彼らの目標はスウェーデンで最速の車を作ることでした。

問題点: レーシングカーの手作りパーツは改造が難しい<br /> 最近、Speedlab のクールな Corvette C3 がスウェーデンタイムアタックツアー (timeattacknu.se) に参加します。このイベントでは、あらゆるタイプの車がトラック上で最速ラップタイムを競います。レーシングカーの適切な改造は、参加チーム間の競争において重要な要素です。大会では、安全規則に準拠している限り、空力変更や高馬力エンジンの使用など、あらゆる改造が許可されると規定されている。

しかし、スピードラボチームが直面した最大の改修課題は、手作りの車体の修復でした。車の前部と後部は完全に手作りなので、トレーニングや競技中にこれらの部品が損傷したり破壊されたりした場合、再構築するのは非常に困難です。そこで彼らは、データのアーカイブに 3D スキャン技術を使用するというアイデアを思いつきました。 3Dスキャナーがあれば、車体が破損し交換部品の製造が必要な場合、スキャンした3次元データを使用して3DプリントやCNC加工を行うことができます。

EinScan-Proの多面的なスキャン性能は、要件を満たしています。複数の比較を行った後、Speedlab チームは、スキャン範囲、スキャン速度、スキャン精度がすべて要件を満たしていたため、EinScan-Pro を使用して車体をスキャンすることを決定しました。 Speedlab チームのメンバーの 1 人は 3D プリントの経験が 6 年以上あるものの、3D スキャンの経験はほとんどないことがわかりました。しかし、EinScan-Proの操作の敷居が低いため、使用後すぐに簡単に使用できました。

スキャン段階の初めに、Speedlab チームはいくつかの異なるスキャンモードを試しました。まず、高精度のハンドヘルドスキャンモードを使用して、マーカーポイントを取り付けてスキャンしました。このスキャンモードでは、ステッチングを正確に保証できます。その後、チームはハンドヘルド高速スキャンモードを試しました。このモードでは、マーカーポイントを必要とせずに高速スキャンが可能で、高品質の 3 次元車体データを取得できます。スキャン速度が大幅に向上し、ヘッドライトなどの特徴が豊富な部品のスキャンを迅速に完了できるようになりました。

車体スキャンとデータステッチングが無事完了しました。 Speedlab は、EinScan-Pro スキャナーの助けを借りて、車体全体のスキャンを正常に完了し、スキャンした表面データを Geomagic Wrap ソフトウェアにインポートして最終的な接合を行いました。接合された3次元データは、その後の3DプリントやCNC加工に使用できます。

出典: Shining 3D 詳しい情報:
自動車製造、航空宇宙、金型製造、電子・電気機器。Shining 3Dの取締役会秘書、黄先青氏：中国の3Dプリント産業は将来、数千億規模の市場を持つことになるだろう。

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