米陸軍は3Dプリンターを使ってツールや部品をオンデマンドで製造し、サプライチェーンを変えている。

米陸軍は3Dプリンターを使ってツールや部品をオンデマンドで製造し、サプライチェーンを変えている。
小ロット製造分野における 3D プリント技術のコストとスピードの利点により、オンデマンドのカスタマイズされた製品生産の条件が整いました。長期的には、3D プリンティングは既存の製造モデルとサプライ チェーンに一定の影響を及ぼすでしょう。 3Dプリント技術がサプライチェーンモデルに及ぼす潜在的な影響は、UPS、Amazon、ボーイングなどの有名企業を含む多くの企業の注目を集めており、各社は独自の方法で3Dプリント技術をベースにオンデマンド製造モデルとより効率的なサプライチェーンを構築しています。

画像: Military.com
効率的なサプライチェーンとオンデマンド生産を実現する3Dプリント技術の潜在力は、米軍からも注目されています。米軍は3Dプリンターを使用して緊急に必要な交換部品や必要なツールを製造し、人工知能と3Dプリント装置を組み合わせて車両部品のインテリジェントなカスタマイズ生産を実現する計画もあります。

最近、米軍の付加製造開発・実施部門の責任者は、米海兵隊が3Dプリンターを導入し、この技術を使ってサプライチェーンを加速し、戦場で損傷した装備を迅速に修復したいと考えていると語った。これに先立ち、米軍の一部特殊部隊は3Dプリンターを装備しており、その具体的な使用は技術者の協力を得て完了している。今回の海兵隊が装備した3Dプリンターは、訓練を受けた兵士が直接使用することになる。

同当局者はまた、米軍の艦隊には今のところ40台の3Dプリンターがあり、需要の継続的な増加により、3Dプリンターの数は今秋までに60~70台に増加するだろうと述べた。

戦場では、これらの 3D プリンターは主に、ラジオの破損したプラスチックケースなど、必要な部品を迅速に製造するために使用されます。これらの部品は、部隊に装備された3Dプリンターを使用して数時間以内に製造できます。しかし、何千マイルも離れた供給ステーションに需要をフィードバックし、部品を戦場に輸送するという従来の方法に従うと、数日、あるいはそれ以上の時間がかかります。軍隊は、ラジオのケースに加えて、特殊なレンチ、武器に使用する添え木、必要な医療機器の製造にも 3D プリント装置を使用しています。



画像: 3ders.org
米海兵隊はまた、人工知能と3Dプリントシステムを組み合わせて、車両部品のインテリジェントかつ迅速な製造を実現する計画だ。海兵隊装備・兵站部副司令官マイケル・ダナ氏は、次世代の海兵隊トラックはスマート診断を使用して壊れた部品を特定すると述べた。人工知能システムがこれらの部品を特定すると、自動的に注文が行われ、3Dプリンターでオンデマンドで製造される。

こうしたシステムの導入はすでに始まっている。2016年には、米海兵隊の部隊が20台以上の軍用車両に、部品の故障を診断するための特殊なエンジンセンサーを装備した。これらのセンサーは今夏にテストされ、実用化されると軍用車両の整備や部品交換の効率が大幅に向上するだろう。

従来の製造モデルでは、標準化された製品を特定の工場で大量生産し、倉庫、物流、流通を通じてユーザーに届ける必要があります。このプロセスでは、生産時間が長く、炭素排出量が多いだけでなく、物流コストも高額になります。



この 3D プリント サプライ チェーンの概略図から、3D プリント技術がサプライ チェーンに与える影響は、主に、従来の大規模製造とは異なる小ロットのオンデマンド製造を実現し、分散型サービス センターを通じてユーザーに製品を迅速に届ける能力に反映されていることは容易にわかります。

市場調査によると、UPS、Amazon、Boeingなどの企業は3Dプリントをベースにしたオンデマンド製造モデルを検討している。 UPSのモデルは、ユーザー向けのオンデマンド製造サービスプラットフォームを構築することです。米国の主要10都市に設立されたUPSストアを通じて、ユーザーは近くのUPS店舗で3Dプリント製品を注文できます。

アマゾンは、3Dプリントオンデマンド製造サービスモデルの特許を申請しました。特許文書の内容を大まかにまとめると、自動車部品を例にとると、顧客はアマゾンのウェブサイトで交換部品を注文し、注文当日に3Dプリント製品を受け取ることができます。このシステムの利点は、Amazon が商品の在庫の有無を気にすることなく、いつでも配送を保証できることです。スピードを確保するために、3D プリント作業は配送トラック内で行われることもあります。オンデマンド製造に関しては、ボーイングは航空機スペアパーツのオンデマンド3Dプリントに関する特許を申請している。この特許によれば、ボーイングはスペアパーツを保管するための在庫センターを複数設置し、必要な場所に輸送する必要がなくなります。ボーイングは、スペアパーツのCAD設計ファイルを含むオンラインモデルライブラリを構築するだけで済みます。どこにでもある3Dプリンターがあれば、短時間で必要なスペアパーツを製造できます。

UPS、アマゾン、ボーイングなどの企業がオンデマンド製造能力を強化するために準備を進めていることに加えて、メイクタイムやシーメンスなどの企業もオンデマンド製造モデルの3Dプリント用オンラインプラットフォームを立ち上げている。このうち、Make TimeのビジネスモデルはDidi Taxiと似ており、どちらもユーザーとサービス提供者間の情報の非対称性の問題を解決することを目指しています。ユーザーは、製造する必要のある製品の設計図をオンラインでアップロードすると、MakeTime が適切な工場を自動的に見つけて注文を受け付け、部品の製造と配送を実行します。シーメンスは、オンデマンドの製品設計と 3D プリント生産を効率的かつシームレスに接続できる新しい Web ベースのコラボレーション プラットフォームを開発しています。シーメンスの新しいプラットフォームにより、バイヤーとマイクロファクトリーの結びつきが容易になり、ユーザーは世界中でオンデマンドで3Dプリント部品を注文できるようになります。このプラットフォームの主な利点は、3D プリント技術を通じて産業用の最終部品の生産プロセスを加速しながら、供給側と需要側の間の協力プロセスを簡素化し、イノベーション プロセスを促進できることです。

出典: 3Dサイエンスバレー:
さらに読む:
[分析] 3Dプリントがサプライチェーンに与える影響
アメリカ、アメリカ陸軍、合衆国軍、国軍、軍隊

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